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推進大眾有史以來最大變革

2016年07月01日02:31 國際商報 作者：孟華珍

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　　大眾汽車集團CEO穆倫日前在第五十六屆年度股東大會上公佈“攜手共進——2025戰略”，大眾集團將在未來幾年投資數十億歐元，大力推進“頂尖的電動化進程”，並關注無人駕駛、數字化，以及如移動出行服務等新興業務領域。

　　近日，德國聯邦機動車交通管理局（KBA）發佈了召回以高爾夫車型為主的約一百萬輛汽車批文。這意味著，已有超過370萬輛受影響車輛被要求召回，包括大眾汽車Passat、Tiguan、Caddy、Golf各款車型、西雅特Exeo、斯柯達Superb以及奧迪A3、A4、A5等多款車型。大眾集團表示將會加速召回受影響車輛，為客戶提供專業及令人滿意的服務。

　　2016年，大眾汽車集團將向市場投放約60項擁有重要意義的創新成果，其中包括多款新車型，如新款大眾汽車Tiguan、奧迪Q2、新款西雅特Ateca、保時捷Panamera。

　　依據“2025戰略”，大眾汽車集團正在著力推進“頂尖的電動化進程”。儘管如此，內燃機技術仍然重要。內燃機還將繼續存在很長一段時間，到2030年，市場中三分之二的新車型仍將搭載內燃機。但這也意味著，另外的三分之一將屬於電動汽車。屆時，電動汽車將實現突破性的進展。大眾有信心將這一技術打造為新標桿。

　　截至2025年，大眾汽車集團將推出超過30款純電動汽車。預計，2025年集團純電動汽車的年銷量將達到200萬至300萬輛，與總銷量的佔比高達25%。大眾將繼續努力，並啟動數十億歐元的投資項目。隨著對燃料電池技術研發的日益關注，大眾也將在該領域佔據一席之地，並適時推出成熟的産品。

　　搭載大眾自主研發的自動駕駛系統（SDS）的無人駕駛汽車，將在下一個十年伊始進入市場。對於無人駕駛移動出行解決方案的累積投資將達數十億歐元。大眾集團同時會將電池技術打造成核心競爭力之一。電池技術至關重要，可使大眾生産的純電動汽車增值20%至30%。2025年，預計僅集團電動車型陣容就需要每年150千兆瓦時的電池容量，因此而産生的採購量將是巨大的。

　　我們將在整個集團範圍內對該業務進行戰略調整，調整後相關業務部門將擁有更大的自由度。預計這將提升內部競爭的透明度，並將為集團在如電動車等未來重要領域的發展提供實質性的支援。零部件業務的調整是集團的一個重大舉措，這將在整體上轉變核心業務。

　　通過與Gett建立戰略合作夥伴關係，大眾汽車已經邁出了關鍵的第一步。在快速增長的約車領域，Gett已經擁有了超過5000萬用戶。該戰略合作，是集團拓展相關業務的核心所在。未來，大眾汽車將以該服務為核心，相繼推出無人駕駛計程車、汽車共用和按需運輸等服務。在迅速擴張且競爭加劇的出行服務市場中，集團為新設立的移動出行解決方案業務設立了目標，即2025年創收達到數十億。

　　對於柴油發動機排放事件，目前集團工作的重點是為客戶制定有效的解決方案，並對事件原因進行系統地調查。此外，大眾還要從過去的錯誤中吸取教訓，並在未來做出正確的選擇。據目前所知，除個別員工的不當行為外，部分技術部門過去的工作流程確實存在漏洞。例如，在發動機管理系統的測試和發佈過程中，存在問題。此次審查指出了大眾的弱點，也為對應措施提供了建議。

　　大眾汽車已決定設立尾氣排放評估總則，即未來將由獨立的第三方對大眾汽車産品進行尾氣排放的測試及評估。此外，測試還將包括對汽車在日常行駛中的排放進行隨機抽測。大眾汽車支援在汽車尾氣排放標準方面實行積極的政治干預行動。集團將系統地實施由內部審核通過的31項措施，其中一些措施已經實施。（孟華珍）

(責任編輯：羅伯特)