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受到“高田氣囊門”的影響，東風本田6月17日宣佈自2016年7月31日起召回1038924輛汽車，這也是該公司有史以來最大的召回。東風本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換乘員側前氣囊氣體發生器，以消除安全隱患。
本次召回範圍內部分車輛由於供應商問題，駕駛席主氣囊在展開時，氣體發生器容器可能發生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。 三菱汽車銷售(中國)有限公司將免費為召回範圍內車輛更換駕駛席主氣囊氣體發生器，以消除該缺陷。
” 他稱，“在看到這個公司不失常態後交出接力棒，這是我的職責”，表示擬在重整事宜有所眉目的時候辭職。該公司管理層對召回問題現狀及今後的應對進行了説明。 高田産氣囊召回對象在全球範圍內達到1億個，召回費用總額預計將達1萬億日元(約合人民幣652億元)。
該批産品將應用於我國擁有自主智慧財産權的高溫氣冷堆示範電站。 換熱組件是高溫氣冷堆蒸汽發生器中的核心關鍵部件，每個蒸汽發生器由19個換熱組件構成，每個換熱組件包含5層螺旋盤管，共計35根螺旋管束。 蒸汽發生器項目組負責人吳莘馨表示，整個換熱組件結構複雜，要求精度極高，且結構為全球首創設計，缺乏可參考的製造工藝。
安全氣囊，是指撞車時在乘員産生二次碰撞前，使氣囊膨脹保護乘員的裝置。安全氣囊作為座椅安全帶的乘員約束裝置的輔助裝置，被稱為安全氣囊系統。 什麼條件下氣囊才會打開? 安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度 在汽車發生衝撞時，安全氣囊系統對保護駕乘人員的安全十分有效。目前安全氣囊系統一般為轉向盤單氣囊系統，或者雙氣囊系統。
外界不禁産生疑問，更換進程緣何依舊緩慢？ 業內人士稱，與高田問題安全氣囊有關的召回數量規模空前，迫使汽車製造商和高田公司罕見地尋求與其他安全氣囊生産商合作，加速更換安全氣囊進程。然而，安全氣囊並非同一規格標準産品，各大製造商産品線存在差異，更換進程不可避免延後。
另外，福特汽車公司對149500件缺陷氣體發生器進行了更換，為其去年12月召回汽車總量的21%，然而今年1月，該公司又召回了361692輛相關車輛。 寶馬集團高田缺陷氣囊氣體發生器替換數量達到193300件，佔該公司召回。
美國國家高速公路交通安全管理局4日表示，日本高田公司需要在美國再召回3500萬至4000萬個存在缺陷的安全氣囊，以修復可能致命的增壓泵過力迸發問題。如果得到證實，這意味著全球將至少有13起死亡與高田安全氣囊增壓泵問題有關。
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