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目前天津港擁有到二連浩特、阿拉山口、滿洲裏三條過境集裝箱班列通道。日本、南韓的産品運到中亞，過去走海路需要70多天，現在通過天津港走大陸橋，10天左右就能到達。 “十二五”期間，天津港口年貨物吞吐量由4.5億噸增長至5.4億噸，集裝箱吞吐量由1150萬標準箱增長至1411萬標準箱，分列世界港口第4位和第10位。
據了解，此次試點範圍為在天津市海港口岸新港海關、東疆海關進出口貨物驗放中心實施查驗的集裝箱（重箱，不包含固體廢物、拼箱、私人物品貨物），對海關查驗沒有問題的進出口集裝箱，免除企業繳納查驗作業費，包括吊裝、移位。
地上一、二層為發車區，共設發車位30個。地上一、三層及樓頂層共設蓄車位66個。設計日發送旅客能力達3.5萬人次。 據了解，目前位於龍川路與廬州大道交口西南角的合肥客運中心站站房外立面已完工，站前廣場已進入掃尾工作。站房內，一樓售票大廳共有14個人工服務窗口。旅客購票後通過安檢通道，便可進入一層、二層的候車大廳乘車了。
春運今天前面9天，兩站一共發送旅客跟去年同比增幅在31%。 隨著1月8號合肥汽車中心站的啟用，因為合肥汽車中心站緊貼著合肥高鐵南站，而且是無縫對接，是公路跟鐵路的互補，更加方便旅客出行，使很多不通高鐵城市的旅客，通過汽車到了高鐵南站，通過高鐵再往全國各地，更加方便出行。
由於承運人和承運船舶對於船舶安全負有主體責任，根據公約修正案，新規提出了最嚴懲戒措施：對於未取得重量驗證資訊的載貨集裝箱，承運船舶和承運人及其代理人不得接受該載貨集裝箱裝船，碼頭經營人不得安排該載貨集裝箱。
國外全自動化碼頭建設火熱，國內一批常規碼頭改造和新建碼頭也紛紛考慮開工自動化集裝箱碼頭，集裝箱碼頭自動化已是大勢所趨。“廈門遠海自動化碼頭屬常規碼頭改造項目，寧波港、深圳港等也都在考慮將其碼頭改造升級為自動化碼頭；另一個市場空間在於新建碼頭，青島港、上海洋山港就屬於新建全自動化碼頭，還有天津、大連等地也在考慮新建自動化碼頭。”振華重工青島港自動化碼頭項目總經理助理雷晉生説。
從政策層面看，對托運人的集裝箱稱重再無太多的細節規定，但是隨著7月1日新規執行的日子越來越近，從港航企業積極響應的態勢上看，似乎可以感覺到，一項新的業務正在悄然出現。 香港和記港口控股宣佈，旗下碼頭包括香港國際貨櫃碼頭、中遠國際貨櫃碼頭、亞洲貨櫃碼頭及鹽田國際集裝箱碼頭將提供集裝箱稱重服務，確保操作順利。此前，馬士基旗下APM貨櫃碼頭也宣佈現已在歐洲、中東、亞洲和南美洲的31個地方提供集裝箱稱重服務，並。
這是我國華北地區首次使用35噸敞頂集裝箱列車整列運輸煤炭，也是首次使用敞頂集裝箱由資源地向內陸能源消耗地進行跨局運輸。 35噸敞頂集裝箱是中國鐵路總公司為進一步推進鐵路供給側改革、深化現代物流建設、探索集裝箱貨物新品類，於今年推出的新型集裝箱。此型號集裝箱實現了降低自重、提高載重、減少虧運的裝運效果，兼具敞車和集裝箱的優點，既可裝運散堆裝貨物，又可裝運成件包裝貨物，是一種新型、方便、快捷、環保的集裝化現...
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