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巴拿馬總統胡安·卡洛斯·巴雷拉在首航船舶歡迎儀式上為“中遠海運巴拿馬”號貨輪授予首航過河紀念牌，並向中遠海運集團董事長許立榮授予運河新船閘開通紀念銀幣。 許立榮表示，巴拿馬運河擴建啟用是全球海運基礎設施的重要升級，作為全球最大的航運公司，中遠為“中遠海運巴拿馬”號貨輪成為運河擴建後的首航船舶感到榮幸和自豪。 今年4月29日巴拿馬運河管理局舉行運河首航抽籤儀式，中遠集團的一艘貨輪中簽。為慶祝巴拿馬運河擴建...
海運界甚至因此命名了一個特別的船型——“超巴拿馬極限型” (Postpanamax)，專門用來描述那些過於龐大、無法通過巴拿馬運河的船隻。 此外，例如運載液化氣的油輪今後也能在這條中美洲峽道中穿行無阻，而不用再繞道在海運界令人聞之色變的南美洲最南端合恩角(Cape Horn)。 據報道，這項耗資55億美元的擴建工程于2007年動工，在運河兩端都建造新的輔助通道以及規模更大的船閘。此外還用挖泥船將航道的深度和寬度都進一步擴大。今後小...
日本的單軌鐵路曾出口重慶和迪拜。日本政府提出，力爭到2020年將基礎設施出口額提高至約30萬億日元，是2010年的3倍，獲取新興市場需求，促進日本的經濟增長。 安倍在2014年9月與巴拿馬總統巴雷拉舉行會談，表達了希望向巴拿馬運河周邊的基礎設施建設提供技術和資金支援的想法。
據長江三峽通航管理局統計，這13年時間，三峽船閘累計運作閘次12．10萬閘，通過船舶70．30萬艘次，船閘貨物通過量9．16億噸。 長江三峽通航管理局有關負責人説，三峽成庫以後，長江上游航道條件得到明顯改善，水路運輸需求不斷增長。三峽船閘于2003年正式投入運作，年貨運量一路攀升。2011年三峽船閘通過量首次突破億噸，提前19年達到設計標準。 隨著國家西部大開發戰略的穩步推進、長江黃金水道作用的充分發揮，近年來過閘需求穩步...
據長江三峽通航管理局統計，這13年時間，三峽船閘累計運作閘次12.10萬閘，通過船舶70.30萬艘次，船閘貨物通過量9.16億噸。 長江三峽通航管理局有關負責人説，三峽成庫以後，長江上游航道條件得到明顯改善，水路運輸需求不斷增長。三峽船閘于2003年正式投入運作，年貨運量一路攀升。2011年三峽船閘通過量首次突破億噸，提前19年達到設計標準。 隨著國家西部大開發戰略的穩步推進、長江黃金水道作用的充分發揮，近年來過閘需求穩步增...
三峽船閘于2003年6月投入運作以來，船閘通過量快速增長，2011年首次突破億噸，隨後呈現出高位穩定，2013年至2015年連續3年通過量突破億噸。 據三峽樞紐建設運作管理局消息，截至目前，三峽。
三峽成庫以後，長江上游航道條件得到明顯改善，水路運輸需求不斷增長。三峽船閘于2003年正式投入運作，年貨運量一路攀升。2011年，三峽船閘通過量首次突破億噸，提前19年達到設計標準。 隨著國家西部大開發戰略的穩步推進、長江黃金水道作用的充分發揮，近年來過閘需求穩步增長。三峽船閘年貨物通過量超億噸常態化。
隨著長江主汛期的臨近，三峽船閘已滿足四級運作的水位條件。昨日上午，三峽北線船閘結束調試後正式轉換為四級不補水運作；南線船閘昨日9:30至17:30停航檢修，不久轉換為四級運作。 三峽通航局介紹，三峽水庫每年汛後蓄水至高水位，以便在枯水期發電併為下游補水；每年汛前則消落至防洪限制水位，以騰庫防汛。三峽船閘則根據水位變化在五級和四級運作方式間相互轉換。
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