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據長江三峽通航管理局統計，這13年時間，三峽船閘累計運作閘次12．10萬閘，通過船舶70．30萬艘次，船閘貨物通過量9．16億噸。 長江三峽通航管理局有關負責人説，三峽成庫以後，長江上游航道條件得到明顯改善，水路運輸需求不斷增長。三峽船閘于2003年正式投入運作，年貨運量一路攀升。2011年三峽船閘通過量首次突破億噸，提前19年達到設計標準。 隨著國家西部大開發戰略的穩步推進、長江黃金水道作用的充分發揮，近年來過閘需求穩步...
據長江三峽通航管理局統計，這13年時間，三峽船閘累計運作閘次12.10萬閘，通過船舶70.30萬艘次，船閘貨物通過量9.16億噸。 長江三峽通航管理局有關負責人説，三峽成庫以後，長江上游航道條件得到明顯改善，水路運輸需求不斷增長。三峽船閘于2003年正式投入運作，年貨運量一路攀升。2011年三峽船閘通過量首次突破億噸，提前19年達到設計標準。 隨著國家西部大開發戰略的穩步推進、長江黃金水道作用的充分發揮，近年來過閘需求穩步增...
並協調水庫調度部門優化調度，提高三峽船閘實際門檻水深。三峽船閘允許過閘船舶的吃水首次全年按照4.3米(危險品船舶按照4.2米)控制，葛洲壩樞紐航道枯水期維護水深繼續試行提高至4米，幹散貨船在通過葛洲壩樞紐的吃水控制相應提高至3.5米，充分發揮了三峽—葛洲壩樞紐的通過能力。
記者22日從湖北省宜昌市“兩會”上獲悉，該市加快實施三峽綜合運輸體系建設，打通三峽物流大通道，緩解三峽船閘的運作壓力。 長江三峽通航管理局最新數據顯示，2015年，三峽船閘通過量達1.196億噸，創下歷史新高。
近年來，過閘需求維持高位穩定，長江三峽通航管理局積極推進船舶標準化、專業化的實施，探索實施船閘運作與通航調度工作業績考核、GPS遠端申報、VTS安全監視、船舶過閘動態調度等舉措，滿足了不斷增長的航運需求，保持年通過量超億噸常態化。 截至目前，三峽船閘共安全運作近11.96萬閘次，通過船舶69萬多艘次，通過貨物9億噸，為流域經濟發展提供了安全暢通的水運通道，促進了。
與去年同期相比，三峽船閘今年一季度通過旅客2．7萬人次，增長127％；通過貨物2626萬噸，增長7．9％。 據了解，船舶大型化使得三峽船閘在過閘船舶的艘次有所下降的情況下，貨物通過量卻能平穩增長。
與去年“五一”小長假相比，今年“五一”小長假三峽船閘通過船舶377艘次、通過旅客5372人次，分別下降了1．82％、32．23％。 長江三峽通航管理局有關負責人説，船舶大型化使得三峽船閘在過閘船舶的艘次有所下降的。
2015年，三峽船閘連續12年實現安全高效運作，過閘實載貨運量首次雙線均突破5000萬噸，貨運總量達到1.11億噸，創歷史新高；主要運作設備完好率達100%，保證了長江航運暢通。三峽電站機組運作情況良好，年發電量870.7億千瓦時。 三峽集團還公佈了三峽升船機等後續工程建設情況，三峽升船機順利實現全流程帶船調試試驗，即將進入試運作。
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