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使“傳統窗口服務”升級為“線上貼心服務” 為配合“網際網路+易通關”改革實施，廣州海關開發了“易平臺”，第一期上線項目重點圍繞貨物通關主體業務進行建設。 去年，“網際網路+自助報關”措施落地南沙和佛山後，企業可免費下載安裝報關軟體，依託網際網路可以實現在“任何地方”、“24小時”向南沙和佛山海關報關。
“我們將‘網際網路+’理念融合到最細緻的監管服務當中，從小事入手，充分整合線上和線下資源，方便企業辦理海關業務，將海關的一個小小的微信群建設成為‘人民海關為人民’的前沿窗口。”廣州海關業務處處長李曉紅解釋説。
廣州海關聯合中國郵政速遞物流有限公司廣東分公司1日對外發佈稱，將於今年1月15日正式啟動“網際網路+關郵e通”改革，在全國率先將國際郵件通關的主要業務遷移到線上。 “這意味著老百姓通過網際網路就可以隨時隨地便捷辦理。
張燕生（右）做客南方報業兩會全媒體直播室。 張燕生認為，中國亟需推動外貿模式轉型升級，扶持外貿企業從“遊擊隊”走向“正規軍”。張燕生：2008年的金融危機發生以後，從2009年到2015年，人民幣名義有效匯率升值41%，實際有效匯率升值了50%多，也就是説中國的外貿增長，是在人民幣匯率大幅度升值的情況下實現的。
正是源於首階段目標的實現，疫情曲線開始扭轉。西非三國每週新增病例人數，從2014年9月的峰值970例回落至今年年初的每週150例，並且呈不斷下降趨勢。
同樣受到大宗商品尤其是石油價格下跌的影響，身處非洲的各成員國卻呈現出了不同的經濟發展形勢。 第一，兩個地區內部融合程度存在差異。近年來，西非經濟與貨幣聯盟8國在人員或貨物流通方面的提升，促進了區域內部的商品貿易發展。而中部非洲經濟與貨幣共同體6國由於簽證限制，貿易額只佔該地區國內生産總值的3%。 第二，在這兩個區域內，經濟多樣化的水準不同。
這是中韓自貿協定正式生效以來，在廣州海關通關的首批受惠進口貨物。 該批由廣東某公司申報進口的ASA塑膠貨值近4萬美元，按最惠國稅率6.5%需徵稅近6萬元人民幣。中韓自貿協定第二次降稅，將協定稅率由6%降為5.6%。兩次降稅後，這一票貨物企業就可減免稅款約2700元人民幣。
上百名來自西非地區的行業精英、技術專家及政府代表在論壇上熱議通訊雲計算在西非地區的發展，共商次區域雲時代的轉型大計。 華為象牙海岸子公司總經理楊賀賓在論壇開幕式致辭中表示，雲計算、大數據為代表的ＩＴ技術已經滲透到各行各業，成為推動行業變革的驅動力，並創造全新價值。華為從開拓西非市場以來，不斷推動技術與應用創新，未來將發佈面向西非次區域電信、政務、教育、能源、交通等不同行業的雲戰略。
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
