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青島港董家口新港區仍然擴建了糧食碼頭、件雜貨碼頭,還在前灣港區加快建設集裝箱自動化碼頭等。也正因為此,去年,青島港實現了貨物吞吐量同比增長5.6%(4.3億噸)。 傳統優勢猶存 當然,據記者粗略查詢,青島港
青島港董家口新港區仍然擴建了糧食碼頭、件雜貨碼頭,還在前灣港區加快建設集裝箱自動化碼頭等。也正因為此,去年,青島港實現了貨物吞吐量同比增長5.6%(4.3億噸)。 傳統優勢猶存 當然,據記者粗略查詢,青島港
與此同時,民營煉廠大量採購原油導致青島港超級油輪暴增,近段時間以來,青島港出現了大批油輪滯留的景觀。 而原油進口量激增,主要是因為原油進口“雙權”逐步放開。 分析師認為,民營煉廠原油進口的相關政策未來有望常態化,青島港作為山東民營煉廠主要原油進口口岸,油輪暴增的景象在未來或將。
與此同時,民營煉廠大量採購原油導致青島港超級油輪暴增,近段時間以來,青島港出現了大批油輪滯留的景觀。 而原油進口量激增,主要是因為原油進口“雙權”逐步放開。 分析師認為,民營煉廠原油進口的相關政策未來有望常態化,青島港作為山東民營煉廠主要原油進口口岸,油輪暴增的景象在未來或將常常出現。 原油進口“雙權”不斷放開 2015年以來,隨著油氣改革的推進,民營煉油企業頻頻獲得政策紅利,奪得原油進口使用權和原油進口...
這是青島港進一步優化全程物流資源配置,為客戶打造定制式、“門到門”全程物流通道的有力支撐,也標誌著青島港發展邁出了從海岸到近海、遠海的關鍵一步。 下一步,青島港將以打造國內一流的航運公司為目標,對標國際先進企業,做大海向物流,為貨主提供港入境、對方港到廠家的全程物流服務,全面。
隨著中國經濟進入新常態,港口的發展無法單純依靠貨物吞吐量增長。目前,青島港基本形成橫跨碼頭、物流、金融三大領域的多元化發展格局,新型業務主要集中在現代物流和金融新業態。
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。