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新政策允許試點企業在自貿試驗區內設立自己的整改場所，將大大降低平行進口汽車的貿易成本並縮短週期。 “原來由於障礙較多，去年一年上海自貿試驗區真正意義上的平行進口汽車銷售量才幾十輛。隨著3C證書的頒發，汽車平行進口的關鍵環節已經打通。預計未來進口量會快速增長，給消費者帶來更豐富、更實惠的選擇。”上海市商務委副主任申衛華説。
2015年，天津口岸平行進口汽車檢驗量達到7.9萬輛，佔進口車總量的近20%。 去年天津自貿區正式設立，以及天津口岸平行進口汽車試點方案獲批，大大促進了天津口岸汽車平行進口貿易的發展。
此後，天津市平行進口汽車迅猛發展，在全國進口汽車總量大幅下降的背景下逆勢增長，成為經濟發展的新亮點。 濱海新區政府相關負責人表示，“十三五”開局之年，濱海新區將加大對平行汽車進口的支援力度。
【新民網訊】去年以來，上海自貿區平行進口實際進口車數量只有3台，不過，今年平行進口汽車業務有望一掃頹勢。“我們認為細則落地後，今年上海自貿區平行進口汽車業務有望爆髮式增長。
近日，國家認證認可監督管理委員會發佈了《自貿區平行進口汽車3C認證改革試點措施公告》，其有關規定解除了困擾平行進口汽車經銷商的最大問題，引來車商們的一致叫好。 天津濱海中進國際貿易有限公司總經理張忠告訴記者，之前對平行進口車進行小3C認證（即平行進口車商自行對一些非中規車做的3C認證，汽車落地徵稅，區內改裝和統一核價。
近年來，以“渝新歐”為代表的中歐班列在國家“一帶一路”戰略推動下加快暢行，但受諸多因素影響，回程貨物不足仍是突出瓶頸。為此，重慶市瞄準汽車平行進口業務，將其作為增加“渝新歐”回程班列、降低“渝新歐”物流成本的重要舉措。通過鼓勵銀企合作，由中國進出口銀行重慶分行支援綠地潤東集團落戶重慶，授信汽車平行進口。包括此次專列在內，預計綠地潤東下屬企業全年平行進口汽車數量將超過2000台，其中通過“渝新歐”班列進...
記者了解到，此趟班列也是中歐鐵路渝新歐班列開行的第630班。西永綜合保稅區委員會副主任裴蕾説，此趟班列是渝新歐國際鐵路大通道開通以來的首趟平行進口汽車整車專列，由西永綜合保稅區和潤東汽車集團共同組織，共運載82輛進口汽車，包括路虎、寶馬、奧迪等品牌。 裴蕾介紹，運作線路從德國杜伊斯堡出發，經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯。
記者在現場看到，中心展示的進口汽車以中高端車型為主，單價普遍集中在50萬元至200萬人民幣，包括高端ＳＵＶ以及國內市場相對少見的跑車和房車。目前主營品牌有寶馬、賓士、路虎、保時捷等。
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