■ 時報記者 胡淼 報道

　　昨日，記者從天津檢驗檢疫局獲悉，在剛剛過去的2015年，進口汽車市場供需雙降，受此影響，天津口岸進口汽車總量降幅達三成多。不過，在進口汽車市場進入深度調整時期，平行進口汽車逆勢上揚，去年天津口岸完成進口汽車檢驗7.9萬餘輛，同比增加14.1%。

　　庫存壓力大 車型國産化

　　進口汽車進入深度調整期

　　據統計，2015年，天津口岸完成進口汽車檢驗34000多批次37.99萬輛，與2014年同比分別減少11.0%和31.4%。

　　“2014年進口車輛積壓造成的高庫存，以及部分暢銷進口車型的國産化，都是造成2015年進口汽車市場總量下降的原因。”業內人士分析。根據中國汽車流通協會進口汽車資訊聯繫會（CICA）的數據，2014年全國進口汽車142.3萬輛，創下近年來新高。居高不下的高庫存量對國內經銷商的庫存和資金流轉造成了巨大壓力，影響了2015年的後續接受能力。而市場需求方面，從2014年底開始，進口汽車銷量增長就開始放緩，進口汽車市場需求出現疲軟。

　　與此同時，暢銷進口車型的國産化也在緊鑼密鼓的運作實施中，隨著福特Edge、路虎攬勝極光、沃爾沃XC60、豐田Prado2700等越來越多的熱銷進口車型加入國産化行列，消費者也會在價格調節機制的作用下，更多地選擇國産汽車，這對進口汽車市場存在一定的擠佔效應。業內人士表示：“今年，進口汽車還將面臨銷售壓力大、虧本經營、汽車廠家與經銷商上下游之間的緊張關係問題。未來，進口汽車市場將進入深度調整期。”此外，“8·12”事故造成多個進口品牌汽車廠商轉港其他港口，也使天津口岸中規車進口量銳減。

　　自貿區紅利 貿易便利化

　　平行進口汽車異軍突起

　　在整個進口汽車市場不景氣的大背景下，平行進口汽車卻異軍突起，逆勢上揚。2015年，天津口岸平行進口汽車檢驗量達到7.9萬輛，佔進口車總量的近20%。

　　去年天津自貿區正式設立，以及天津口岸平行進口汽車試點方案獲批，大大促進了天津口岸汽車平行進口貿易的發展。據了解，為推進汽車平行進口貿易便利化，天津口岸相關部門在3C認證、口岸通關等方面對平行進口汽車給予便利措施，使得平行進口汽車在一定程度上平抑了國內居高不下的進口車輛售價，促進市場公平競爭的同時，滿足了部分消費者的需求。

　　濱海國際汽車城有限公司董事長同世平表示，根據平行進口汽車發展成熟的國家經驗來看，如歐美、日本等，在國家出臺相應鼓勵政策，引導這個行業規範化發展後，平行貿易方式所佔進口汽車比例大都是不低於14%。據相關材料預計，到2020年，我國平行進口汽車應將不少於30萬輛。