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其中，安托山項目是深圳第一豪宅集群區罕見的大規模地塊項目；前海樞紐項目規劃為3條地鐵線和2條城際鐵路交會，未來可通過軌道交通直達香港，定位為帶領深圳邁向世界級城市、引導區域經濟轉型升級的世界級樞紐綜合體地標。萬科也將其稱為“深圳最好的兩塊地：前沿地標 中心區絕版豪宅”。 萬科董事會秘書朱旭表示，前海樞紐項目和安托山項目從地理位置、軌道交通無縫銜接，萬科和深圳地鐵集團合作的。
對現有股東和未來股東都是最負責任的安排。現有各方股東既可選擇安心做財務投資人，分享未來萬科成長的紅利。也可選擇妥善逐步退出，兌現利潤。 合作雙方源出特區 萬科企業文化可以更好延續 “創新是深圳特區崛起的不竭動力，也是深圳地鐵發展壯大的根本所在。在市場化創新方面，深圳地鐵集團一直努力走向全國城市軌道交通行業的前列。”深圳地鐵集團董事長林茂德先生表示。
3月12日，萬科集團與深圳地鐵集團舉行了戰略合作備忘錄簽字儀式，萬科董事會主席王石、總裁鬱亮與深圳地鐵集團領導一同出席了此次簽約儀式。從王石對於萬寶之爭自信的表態和華潤集團罕見的聲援可看出，這次宣佈與深圳地鐵的合作顯然意義重大。
據萬科公告，公司擬通過換股吸收深圳地鐵優質項目的方式，引入新的國企股東。據估算，本次交易若完成，華潤、萬科管理層以及深圳地鐵集團三方的持股比例將超過寶能係。 萬科將引入新國企股東 3月13日，萬科公告稱，萬科將以發行新股的方式購買地鐵集團下屬公司的全部或部分股權，而地鐵集團將注入部分優質地鐵上蓋物業項目的資産到該收購標的中。
據萬科公告，公司擬通過換股吸收深圳地鐵優質項目的方式，引入新的國企股東。據估算，本次交易若完成，華潤、萬科管理層以及深圳地鐵集團三方的持股比例將超過寶能係。 萬科將引入新國企股東 3月13日，萬科公告稱，萬科將以發行新股的方式購買地鐵集團下屬公司的全部或部分股權，而地鐵集團將注入部分優質地鐵上蓋物業項目的資産到該收購標的中。
以王石為首的萬科管理層，3月13日在“寶萬之爭”中落下關鍵一子。分析指出，萬科此次提出的方案將深圳地鐵大量的優質資産注入上市公司，利於提升上市公司估值，其他中小股東應該會歡迎該方案。
業內人士預計，此次深圳地鐵入股後，萬科、華潤以及深圳地鐵集團三方的持股比例將一舉超越寶能係奪回萬科第一大股東席位。這次重組，將解決股權結構的均衡性、穩定性，用市場化手段贏得“萬寶之爭”。 敉蚩譜托履Ｊ 萬科與深圳地鐵集團素有淵源，雙方此前曾一度在業務上展開闔作。除了影響“萬寶之爭”的走勢外，收購深圳地鐵集團也為萬科的未來戰略打開想像空間。
深圳地鐵、重慶交開投集團和萬科集團三方擬在深圳和重慶的軌道交通建設和沿線土地開發中創新合作模式。深圳地鐵、東莞實業投資控股集團和萬科集團三方擬在深圳地鐵四期軌網、東莞軌道交通的PPP項目中加強合作。深圳地鐵、萬科集團和中軌集團三方擬在國內軌道交通建設和沿線土地開發中創新PPP模式，聯合先進建設企業和長期融資平臺，共同尋找國內軌道交通線路建設、管理、運營中的投資機會，合作獲取軌道項目上蓋及周邊土地，並參與...
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