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報道認為，現在是建設大運河的好時機——西方已取消了對伊朗制裁，俄伊保持友好關係，而俄土關係緊張。由於俄土關係惡化，俄羅斯比任何國家都更迫切的希望修建裏海-波斯灣大運河。報道認為，運河建成後，將成為土耳其博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽的直接競爭者。 俄羅斯獨聯體國家研究所學者戈羅津表示，理論上修建大運河具有可行性。
伊朗軍方官員表示，除非美國和其盟友停止威脅伊朗，否則將關閉海峽通道。據信，全球有3分之1的原油需通過該海峽運輸。 卡達半島電視臺報道稱，美軍在波斯灣的活動激怒伊朗，伊軍方指揮官薩拉米(Hossein Salami)4日表示，“若美國和其盟友持續威脅伊朗，那他們就不能再從海峽通過”。
項目的第一階段完成後，格什姆島將能存儲1千萬桶原油。 伊朗項目負責方沙哈布杜因甘達裏：這也許是國內這一領域的最大項目之一，這個項目可以容納140米深的油輪，總共至少能容納三千萬桶原油。 據報道，在格什姆島修建石油碼頭，同時還將給伊朗帶來為期十年的租賃協議。通過租賃油庫，每年最多可為伊朗帶來3億美元的收入。格什姆島位於霍爾木茲海峽北側，是伊朗乃至波斯灣最大的島嶼，面積為一千四百九十一公里，也是波斯灣油輪過往...
當時，與“哈裏·杜魯門”號航空母艦一同航行的還有美軍巴克利級護航驅逐艦和一艘法國護衛艦，一些商船也在這片海域通行。 按全國廣播公司的説法，這些火箭彈沒有“射向‘杜魯門’（航空母艦）以及其他船隻，只是接近它們”，事件過程中，美伊兩國海軍之間沒有“直接接觸。
近期，圖斯克積極奔走歐洲多國，組織多場雙邊會談，對改革倡議展開協商。 圖斯克近日表示，歐盟與英國達成的協議必須能夠被全體28個成員國所接受，並且歐盟在其核心自由方面“不會妥協”。 歐盟體系複雜龐大，各成員國對英國的改革訴求看法不一。歐盟日前透露，目前成員國還未就圖斯克的倡議達成一致。
歐盟部分成員國出於自身利益考慮，不願接受英國提出的相關要求。法國認為，英國提出英國金融機構不受歐元區銀行業法規限制就是為保護倫敦金融城專門制定的舉措，旨在尋求躲避在金融領域歐盟的聯合治理。
輿論分析，雙方為達成協定均作出了讓步。卡梅倫此前希望在特定情況下，限制發放對境內其他歐盟成員國移民務工人員的福利，最長限制期限可達13年，但由於大量東歐民眾在英國工作，東歐國家對卡梅倫削減福利的意圖強烈反對。在最終達成的協議中，這一最長年限縮短至7年。 此外，在歐盟能否增加非歐元區國家對歐元區決策的“話語權”等問題上，法國等在談判中也一度持有異議。
有媒體認為，卡梅倫是在做出民眾將投票“留歐”的預估後宣佈公投日期。倫敦政經學院教授、英國歐盟問題權威專家希克斯在接受《環球時報》記者採訪時也表示，有了“底氣”的卡梅倫應該能説服英國民眾，讓英國繼續留在歐盟。但此次公投結果仍充滿不確定性。法新社21日稱，不止一份民調顯示，英國人對歐盟的看法極度分裂，6月的公投無疑是場苦戰。
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