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無人機配送之爭 隨著技術不斷進步，無人機配送逐漸火爆朋友圈，此前亞馬遜、京東商城均已啟動了無人機送貨計劃，不過由於成本過高，目前無人機配送還沒有得到廣泛的應用，更多的處於試驗階段。 對於這個新興領域，各大快遞物流企業也時刻關注，不過，對於無人機近幾年對快遞物流行業的影響，各快遞物流企業大佬對有不同的看法。 宅急送CEO陳平表示，無人機現在還不是快遞物流企業需要考慮的主要問題，現在要解決的痛點是，客戶既要...
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與傳統的攝影測量相比，無人機鐳射測量僅用八分之一的時間就可以完成高精度測量。另外，由於無需在地面設置基準點，因此對傾斜度較陡地形的測量也更加容易。 本次僅用13分鐘就完成了約20公頃的測量任務。由於鐳射的穿透性強，因此對樹木茂盛區地表的測量也更加精準，其中90%測量點的誤差均控制在4.5釐米以內。
去年十一，陳斌的廣告公司接下一個單，要為廣州一個樓盤航拍。而執行這次拍攝任務的無人機也比他過去操作的複雜了許多，達到50公斤重，價格5萬元。為了避免無人機在飛行中出現意外，陳斌在準備起飛前向有關部門備案，但找了幾個部門，對方都表示，這事不歸他們管。
未來，公司的發展重點將從銷售産品本身轉向數據運營服務。“這是更大的商機”，高戎戎説。 目前，一批無人機行業的領先企業，正在致力於構建充滿活力的産業“生態系統”。如大疆開放了其SDK(軟體開發工具包)，開發者可以在這些平臺上，針對自己的領域及場景開發自己的應用。
在本次CES展上，國內無人機企業可以説是風頭盡顯，大疆按照以往的常規發佈了兩款無人機産品，億航發佈的一款“億航184”載人飛行器在展會現場吸引了大批參觀者的眼球，騰訊攜手雷柏科技發佈了旗下首款無人機産品，也正式宣佈進軍無人機行業。 實際上，無人機行業的高速發展離不開資本的助推。在過去一年，無人機在中國市場頗受資本青睞，上市公司不斷投身於無人機的藍海之中，行業估值也迅速膨脹。
同樣，就在近期，另一則關於無人機的新聞引起了媒體和社會的廣泛關注：據深圳海關統計，2015年1月至11月，深圳無人機出口額達到27億元，是2014年同期出口額的9.2倍。 深圳無人機在國際市場的優秀表現，甚至引起了外媒的極大興趣。
●政策和安全問題仍是掣肘 2013年12月，北京某航空科技公司3名員工因操控無人機“黑飛”航拍測繪，致多架次民航飛機避讓、延誤。2015年12月，光啟飛行包在深圳首飛，就受到4架“黑飛”無人機的安全威脅。 對於公眾關心的無人機飛行的安全有序和合法性的問題。大疆相關負責人表示，“希望以各種方式自我約束，不給用戶和管理部門帶來麻煩”。
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