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守得雲開見月明，用招商局集團副總經理兼招商局國際董事會副主席胡建華的話説：“港口建成投産一年就能夠實現100萬標箱的吞吐量，很不容易，在世界港口史上也是少見的。” 合作實現共贏。胡建華説，CICT是踐行建設“21世紀海上絲綢之路”構想的重要項目之一，鞏固了科倫坡港南亞航運樞紐地位，助推斯里蘭卡國家戰略，多角度地造福斯里蘭卡經濟社會發展。
該船將在6月26日舉行的擴建運河開通儀式上進行首航，也是當天預計通過運河的唯一一艘“新巴拿馬型”船舶。 擴建運河首航抽籤儀式29日在巴拿馬運河管理局舉行。運河管理局局長吉哈諾、中遠海巴拿馬總經理徐孜操以及部分船東代表出席了抽籤儀式。
繼2015年12月印度決定採用日本新幹線之後，被安倍政府視為成長戰略核心的基礎設施出口戰略正不斷推進。 巴拿馬首都巴拿馬市規劃中的城市交通全長約26公里。最早將於年內開工，預定2022年完工。 巴拿馬要求日本在單軌鐵路的建設上提供技術和資金支援。日本將向其提供日元貸款。
但他補充道，未來不會為古巴移民增設航班。 該官員透露，與墨西哥政府達成協定後，巴拿馬將移交3800名古巴移民。更多細節將於當地時間5月9日公佈。他還透露，9日將開通從巴拿馬城國際機場飛往墨西哥與美國北部邊境城市華瑞茲的每日航班。每架飛機將搭載154名古巴移民，旅費由其自付。 據悉，這些古巴人從3月起就被滯留在巴拿馬。
中國巴拿馬貿易發展辦事處代表王衛華、巴拿馬農工商協會主席卡洛斯·費爾南德斯以及巴中友協會長大法官奧爾特加等出席，併為中國館剪綵。 王衛華在致辭中説，這是中國連續第13次參加巴拿馬國際博覽會。
據英國廣播公司(BBC)4月30日報道，巴拿馬運河當局在15個最大客戶中進行抽籤，一艘屬於中國中遠公司的集裝箱貨船被抽中，將成為運河擴建後通過的第一艘船隻。 中國是巴拿馬運河第二大用戶國，僅次於美國。巴拿馬為中國在拉美第八大貿易夥伴和第四大出口目的地。 作為國際主要航道之一的巴拿馬運河擴建工程將在2016年6月26日舉行竣工通航儀式。
巴拿馬運管局發佈公告説，近日，因降雨導致為運河提供水源的湖泊水位上升，過往船隻最大吃水深度恢復到正常值12.04米。運管局表示，因雨季來臨，豐沛的降水令運河流域的加通湖和阿拉胡埃拉湖水位提升，故“臨限措施已無必要”。 受厄爾尼諾現象引發的乾旱影響，從今年4月18日起，巴拿馬運管局開始對過往船隻實施臨時吃水深度限制，過河船隻最大吃水深度為11.89米。 巴拿馬運河全長超過80公里，年過往船隻約1.4萬艘。
運河管理局環境、水和能源部副總裁卡洛斯·巴爾加斯在當地一家電視臺的講話中説，即日起實施第一階段吃水深度限制，過河船隻最大吃水深度限為11.89米，而正常限度則為12.04米。他表示，在4月29日和5月9日，運河管理局還將採取。
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