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西安鐵路局19日通報，2016年春運西鐵局預計發送旅客將首次突破千萬人次，其中高鐵發送旅客將首次超過240萬人次。 “目前陜西高鐵呈現井噴式發展態勢，新線、新站接連開通運營，在春暑運及黃金周小長假期間，發送旅客屢破紀錄。”西安北站站長韓旭輝説。
”石家莊機場市場部工作人員告訴記者。 6月9日、10日，由於北京、天津等地遭遇雷雨天氣，石家莊機場共接受備降航班17架次。目前，華北地區已經進入雷雨多發季節，因雷雨天氣導致的航班延誤將逐步增多。同時，石家莊機場提醒乘機旅客，乘機出行請及時關注天氣變化，以便合理安排行程。旅客出行要隨時關注出發地與目的地的天氣變化，及時諮詢當地機場和所乘航班所屬航空公司，了解航班動態，以免因外場天氣耽誤行程。
據統計，12月26日成渝高鐵開通當天發送旅客2.29萬人次，27日發送旅客3.2萬人次，28日發送旅客3萬人次，3天時間累計發送旅客8.49萬人次。 成渝高鐵為何受到旅客熱捧？鐵路部門分析，成渝間的旅客構成主要體現為週末、節假日的探親流、學生流和商務流，對時間較為敏感，高鐵的速度迎合了這部分客流的需求。
據他了解，調圖以前，北京開往上海的高鐵最晚是晚上5點多從北京出發，雖然也是當晚就抵達上海，但由於發車時間較早，他一般都趕不上。“我家人都在上海，現在晚上下班，如果想回家的話，十分方便。”宋先生稱。 “上海迪士尼開了，準備去看看。原本計劃週六坐高鐵去，週末回；但聽説去上海夜間也開高鐵了，所以週五晚上下班就可以直接乘高鐵飛奔到上海了，玩耍時間多出了大半天吧，比較省時。”市民董女士稱。
有人為旅客喊冤:質疑鐵路以壟斷地位兜售高價盒飯;也有人為高鐵鳴不平:高鐵並沒有禁止旅客自帶餐食，盒飯買賣並非強制，何必大驚小怪? 其實不只是高鐵建設的大規模完工，運輸能力顯著提高，客流一直保持高位增長。如何把“人氣”變為“財氣”，不僅賺機票錢、車票錢等辛苦錢，還要做大“過路經濟”，刺激旅客在途消費，已經成為交通運輸業向現代服務業。
2月3日加開的8趟高鐵列車，包括廣州南至韶關間開行6趟，廣州南至郴州西開行2趟。這位負責人還表示，後面是否還繼續採取高鐵轉運措施，要看廣州站和廣州東站的鐵路運輸秩序恢復情況再確定。
各相關車站根據自身實際，配備足夠力量，強化站前廣場、售票大廳、檢票口等旅客高度聚集處所秩序維護，在站內拉起黃、紅引導警戒線，按照合理流線組織引導旅客進出站、上下車，確保了車站客流有序流動。春運期間，高鐵和普速旅客列車正點率明顯好于往年。廣大鐵路職工堅守崗位，許多幹部職工放棄休假，加班加點，奮戰在春運運輸生産一線，付出了艱苦努力，保障了春運安全和運輸秩序。
據了解，此次鐵路大調圖後，京滬高鐵增加8.5對，滿圖達到108對；京廣高鐵增加7對，滿圖達到104對，津秦高鐵增加3對，滿圖達到32.5對；津保鐵路動車組增加4對，滿圖達到26對。這也是津秦高鐵和津保鐵路等高鐵線路增量最大、覆蓋面最廣的一次調整。 增加京津冀區域內主要城市始發終到長途旅客列車，如新增開行濟南西至天津西高鐵列車。
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