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●制定《環境保護稅法》時，要理順各種稅費的關係。只要達到了環境保護的效果，就要果斷減少徵收費用和稅收，以減輕企業的負擔。 《環境保護稅法》即將進入一審。在現代依法行政的時代，作為一項經濟調控措施，費改稅是大勢所趨，既統一徵收的範圍、對象、方法和規範，有利於徵收的規範化、制度化和程式化，防止違規減免或者加重企業負擔的現象，又為國家環保提供充足的資金來源，有利於環境保護稅收資金的集中和規範使用，防止地方...
中國石油日前在北京召開“綠色發展”新聞發佈會。會上公佈的數據顯示，中國石油“十二五”期間累計供應天然氣超過5300億立方米，相當於替代標準煤9.9億噸，減排二氧化碳7.44億噸，減少二氧化硫排放1162萬噸，環境效果顯著。 中石油集團公司新聞發言人曲廣學説，上述數據的由來即是中石油。
中國出口集裝箱運價指數(CCFI)均值為765點，與去年四季度基本持平。據中國物流與採購聯合會數據顯示，中國公路物流運價周指數均值為976點，較去年四季度下跌6.6%。 固定資産投資規模基本持平 。1月至2月，公路水路完成固定資産投資1289億元，同比下降0.9%。其中，公路建設完成投資1177億元、增長1.2%，水運建設完成投資102億元、下降21.2%。
固定資産投資總體增長 西部地區增長最快 今年一季度，交通運輸固定資産投資規模總體保持增長，為促投資、促消費、穩增長做出了積極貢獻。公路水路交通運輸體系建設，全面提升整體服務效能，降低社會物流成本；努力為企業創造良好的發展環境；切實做好安全生産監管工作，切實遏制重特大事故發生。
1月26日，國家發展改革委發佈數據顯示，2015年全社會完成貨運量450.2億噸，同比增長4.4%，完成貨物週轉量180583億噸公里，同比下降0.5%。其中，全國鐵路累計完成貨運量33.6億噸，同比下降11.9%；全國公路完成貨運量354.5億噸，同比增長6.4%；民航累計完成貨運量625.3萬噸，同比增長5.2%；全國水路完成貨運量62.1億噸，同比增長3.7%。
甩挂運輸應該以發展全産業鏈條的思路去推進，吸納更多的行業進入，如以多式聯運的方式吸納鐵路、公路、水路多個行業參與，同時引進新能源、新技術，降低行業物流成本。 張軍建議，以新能源應用為切入點，將LNG能源的推廣應用作為甩挂運輸推進的有力抓手，在船舶和車輛升級改造的過程中，吸納能源、船舶製造、發動機生産及金融等多個領域的。
根據統計月報數據，一季度全國水路完成貨運量13.9億噸，同比增長1.6%，完成貨物週轉量21491億噸公里，同比增長0.1%。3月份，全國水路完成貨運量4.8億噸，同比增長3.2%，完成貨物週轉量7361億噸公里，同比下降1.3%。
中新網1月27日電 據國家發改委網站消息，2015年，全國水路完成貨運量62.1億噸，同比增長3.7%，各季度分別增長5.2%、1.7%、4.7%和3.4%。全國水路完成貨物週轉量91917億噸公里，同比下降0.9%。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
