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落實中央新賦予廣西的“三大定位”，最重要的是加快交通基礎設施建設，而鐵路是基礎中的基礎。我們抓住國家推進實施“一帶一路”戰略、加快中西部鐵路建設的歷史機遇，認真落實中國鐵路總公司和廣西壯族自治區的部署要求，科學有序推進鐵路建設；鐵路總公司和自治區領導近兩年先後30多次到南寧鐵路局檢查指導，親自協調解決重點難點問題；以鐵路建設為紐帶，加強與全區各地市的溝通協調，路地雙方進行工作。
確保一批重點項目按期建成投産。有序推進項目前期工作，確保如期開工建設。適應保障安全、運輸轉型和經營發展需要，加大更改項目實施力度，提高投資效益。 深化鐵路投融資體制改革。實行鐵路分類投資建設，擴大鐵路建設債券發行規模，發揮鐵路發展基金平臺作用，吸引地方政府和社會企業投資鐵路，拓展資金來源渠道，保證鐵路建設資金需求。加強合資鐵路管理，提高合資鐵路經營效益。
馬凱指出，“十三五”是加快鐵路建設的重要時期，要繼續保持較大投資規模，加快完善高速鐵路網，大力發展城際鐵路、市域（郊）鐵路，儘快建成高效快捷的貨運鐵路網。今年是“十三五”開局之年，必須精心組織、狠抓落實，確保完成鐵路投資8000億元以上。一要科學組織實施在建和投産項目，盡可能多地完成投資和實物工作量。
上海鐵路局局長郭竹學説，今年長三角鐵路建設重點在江蘇，江蘇鐵路建設重點在蘇北，在今年上海鐵路局鐵路建設項目757億元總投資中，江蘇境內鐵路項目為301億元，佔39.8%，投資額、佔比均為最多。省交通運輸廳黨組書記、省鐵路辦主任劉廣忠表示，年內，徐連客專、沿海鐵路鹽城至南通段開工建設，力爭蘇南沿江城際鐵路開工；年內實現鄭徐客專建成開通，寧啟鐵路復線電氣化改造工程投入運營。
省交通運輸廳黨組書記、省鐵路辦主任劉廣忠表示，年內，徐連客專、沿海鐵路鹽城至南通段開工建設，力爭蘇南沿江城際鐵路開工；年內實現鄭徐客專建成開通，寧啟鐵路復線電氣化改造工程投入運營。預計今年完成投資360億元，實現“十三五”江蘇鐵路建設“開門紅”。
2015年，鐵路總公司認真貫徹落實黨中央、國務院關於加快鐵路建設的部署，按照政府工作報告確定的“兩個8000以上”(鐵路固定資産投資8000億元以上，新線投産8000公里以上)目標，加強組織領導，集中建設資源，採取超常規措施，有序高效推進鐵路建設，在國家有關部門和地方黨委政府的大力支援下，全面超額完成了鐵路建設任務。 鐵路建設與投資大量使用鋼材、水泥、砂石、汽柴油等。
2015年，鐵路總公司認真貫徹落實黨中央、國務院關於加快鐵路建設的部署，按照政府工作報告確定的“兩個8000以上”（鐵路固定資産投資8000億元以上，新線投産8000公里以上）目標，加強組織領導，集中建設資源，採取超常規措施，有序高效推進鐵路建設，在國家有關部門和地方黨委政府的大力支援下，全面超額完成了鐵路建設任務。 鐵路建設與投資大量使用鋼材、水泥、砂石、汽柴油等。
2015年，鐵路總公司認真貫徹落實黨中央、國務院關於加快鐵路建設的部署，集中建設資源，有序高效推進鐵路建設，全面超額完成了鐵路建設任務。 “十二五”期間，全國鐵路固定資産投資比“十一五”多完成1.15萬億元;新線投産3.05萬公里，比“十一五”多完成1.59萬公里、增長109%。
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