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“目前新費率標準已經執行了約兩個月，從目前投保的數據來看，近9成車主的商業車險保費有所下降。”某在川的國有財險公司車險業務部門負責人透露，根據公司現有的承保數據，逾8成客戶的整體費率下降比例超過10%，近1成客戶的下浮比例在10%以內；。
佛山市保險行業協會表示，商業車險的改革更加強調風險與費率掛鉤，初步統計，約七成車主保費有望下降，但前提是這七成車主要保持良好駕駛習慣。據悉，新商業車險條款更加人性化，如車主意見較大的高保低賠，以及“自家車撞傷自家人不能獲賠”的情況將得到修正。
截至2015年12月底，山東車險累計實現保費收入401.87億元，同比增長9.47%；車險市場規模在全國排名第四位。 商業車險費率的改革將“獎優罰劣”作用充分發揮，讓安全性能良好且維修成本合理的車輛保費價格得到優惠，讓遵紀守章、駕駛行為良好的車主得到實惠，更加體現了風險程度與保費支出的匹配性。新標準實施以來，全省近80%的消費者所買商業車險的保費同比下降。
佔我國財險市場約八成江山的車險市場正經歷一場大變革：車險費率市場化改革將由試點逐步推向全國。在這一市場形勢下，中小險企尤其是外資財險公司的車險經營狀況引人關注。2015年，美亞保險和史帶財險相繼全面退出了中國的車險業務，除了這兩家之外，去年8家經營車險的外資險企中，有3家保費增長虧損減少，有3家的車險保費收入增長，承保虧損擴大，2家車險保費下降，承保虧損減少，似乎陷入了“幹得越多賠得越多”的怪圈。
而上述財險公司精算部負責人則認為，今年保費增速高的公司，如果保費是由車險保費增速高帶動，靠不斷加大費用投入衝出來的規模，則可能會埋下隱患，風險會在後續年度暴露。 非車險業務低迷 非車險業務領域，除健康險和意外險外，傳統保險業務形勢亦不樂觀。
也就是説，去年我國車險保費同比增加12.38%；車險保費增速也較2014年（2014年較2013年同比增長16.84%）出現下滑4.46個百分點。 去年財險業 凈利潤629億元 除披露了去年的。
現在新車險引入了車型定價機制，由於寶馬3係車型維修費用偏高，所以這兩輛車現在的車損險保費最高可能會相差2005.32元。三是出險次數過多保費將翻番，投保100萬元的第三者責任險，車主連續三年沒出險，按老費率算，保費最多打七折，而新車險保費可打4.33折，三責險保費就從原先的1475.6元降至913.81元，而同樣投保100。
因此，對於車險不了解的人，最好還是通過線下或者朋友推薦來投保，這樣遇到問題時會比較省心。 值得一提的是，目前大部分保險公司實行浮動車險折扣，理賠記錄過多且金額較大的車主，保險公司會取消或者減小優惠幅度。所以，想要省錢，那就從做一個規規矩矩的好司機開始。但是，別以為自己兩年不出險，第三年就可以省錢不買全險。建議各位車主，除了交強險之外，車損險、第三者責任險、不計免賠險最好也都投保。
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