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深圳、廣州市工商聯負責人介紹了他們為民營經濟發展服務的先進經驗，深圳市汕頭商會等三家行業商會介紹了團結會員、服務會員、促進企業發展的做法和體會，考察團一行還走訪了深圳高科技企業深圳聯贏鐳射焊接、深圳文化産業企業東部華僑城等企業。。
中方不敢有任何掉以輕心，因為新馬高鐵對中國高鐵走出去有著極其重要的意義。首先，投資額大，設計長度356公里，投資約120億美元，是印尼高鐵的兩倍多；其次，位置十分重要，新馬高鐵是泛亞高鐵的重要組成部分，拿下新馬高鐵，其他區段高鐵的競逐，中國將更佔優勢。 中國勢在必得，日本肯定也不會拱手相讓。事實上，在過去兩年高鐵海外競爭中，中國雖頗有斬獲，但日本收益更多。
報道稱，法國高鐵TGV同樣也走出國門，從巴黎可以直達10個德國城市，其中包括美因河畔法蘭克福、曼海姆和慕尼黑。參照德國高鐵ICE和法國高鐵TGV以及其他高鐵的技術製造的高鐵列車，時速通常為每小時300公里，而西門子公司提供給西班牙的 Velaro 高速列車，可以達到350公里的時速。
目前，滬昆高鐵上海至貴陽段已實現通車，僅剩貴昆段尚未開通。此前，雲南段已於今年4月底完成鋪軌，目前正處於線路精調階段。 滬昆高鐵東起上海，西至雲南昆明，全長2266公里，是《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，也是高鐵骨架網中東西向里程最長，影響範圍最大，經過省份最多的高鐵。
據悉，2月3日至6日，鐵路部門將每天加開8趟高鐵，疏運因火車晚點而滯留廣州火車站的短途普快列車乘客。據悉，每趟高鐵至少可疏運約1100人。 2月3日，第一批轉運的普鐵K6512次列車乘客于早上7時04分在地鐵廣州火車站站臺集結完畢，免費乘坐地鐵2號線專列抵達廣州南站；8時45分乘坐G6560次高鐵出發，于9時37分順利抵達目的地韶關。
中國鐵路總公司、國家認監委將聯合舉辦“認證認可助力中國高鐵走向世界”主題活動。屆時，國家認監委、中國鐵路總公司將簽訂《認證認可支援中國高鐵發展戰略合作協議》，中國鐵道科學研究院等單位將發起成立中國軌道交通檢驗檢測認證聯盟，發揮各方職能作用，全面推進中國鐵路認證認可與檢驗檢測體系建設，整合檢驗檢測認證資源，支援中國鐵路創新發展，助力中國高鐵
高鐵提升運力。這是廣鐵集團連續第四年在春運期間加開夜間高鐵。 據廣鐵介紹，按照高鐵運營模式，平時高鐵在淩晨0點到6點之間是沒有車次的。鐵路部門利用這段時間，對列車和線路設備檢修、維護，以確保高鐵的安全運作。針對春運夜間臨時加開高鐵
作為滬昆高鐵客專貴陽至昆明段的重要組成部分，按照設計要求，滬昆客專貴州西段需正線雙線鋪軌480．198千米、鋪設道岔61組。經過中鐵五局8個月的日夜奮戰，滬昆客專貴州西段于壁板坡隧道進口處與雲南段完成接軌。 據中鐵五局總經理助理王振仲介紹，目前，整個滬昆高鐵全線就只剩下貴陽北站至貴安站這段樞紐工程正在進行最後的線下施工作業。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
