中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
僅用兩年零三個月的時間，便高品質完成了建設，創造了中國高鐵建設的“海南速度”。 在“海南速度”的背後，是海南幹部群眾對西環鐵路的翹首企盼。西環鐵路途經海南西線6個縣市，正線用地近2萬畝，徵地拆遷任務十分繁重。但海南僅僅用一個半月時間就完成了這項任務。
近年來，隨著一條又一條高鐵線路的規劃、批准、動工，中國的高鐵迅速發展，取得巨大成績。數據顯示，中國高鐵的里程已突破1.7萬公里。 業內人士指出，中國高鐵的發展，需要兩條腿走路，一條腿已經在國內邁開，另一條腿則要邁向國際。
整個建設過程和後續運營堅持利益共用、風險共擔，將在勘察設計、工程施工、裝備製造、運營管理、人才培養、技術轉讓、開拓第三方市場等方面展開全方位、全要素、全系統合作，為不斷深化中印尼全面戰略夥伴關係，全面推進各領域務實合作添磚加瓦。 正在昂揚駛入“千島之國”印尼的雅萬高鐵，作為中國優勢産能和先進製造業一張。
新建海南西環鐵路號稱海南交通史上“一號工程”，項目正線全長345公里，設16個車站，總投資約271億元人民幣。年底正式開通將與海南東環鐵路形成閉環，成為全球首條環島高速鐵路。
有分析認為，未來鐵路行業這樣的整合和抱團出海會越來越多。 從項目佈局來看，中國高鐵已經在各大洲落腳，但在進行更廣泛更深入合作的過程中，也遭遇了不少變故和曲折。 目前，在建的重大項目包括中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌、印尼雅萬高鐵等。
該技術在與施耐德與西門子等知名公司競標中勝出。 數據顯示，至2015年底，中國高鐵運營里程達1.9萬公里，居世界第一。其中，運用“高鐵焊接鋼軌整體技術項目”生産的正線鋼軌達1萬多公里。
截至去年底，中國高鐵運營里程達到1．9萬公里，居世界第一，佔世界高鐵總里程的60％以上。高鐵與其他鐵路共同構成的快速客運網已基本覆蓋50萬以上人口城市。 黃強介紹，當前國外高鐵尚無一例能按時速350公里運作，而中國當前實際運作中的高鐵時速最高可達310公里。
鐘章隊委員表示，“十三五”時期要加強鐵路供給側改革，加強高速鐵路路網特別是中西部高速鐵路的建設，不斷優化和完善路網建設。鐘章隊委員表示，應大力發展高鐵車站的WiFi，用方便快捷的技術手段，用開放、共用的方式解決旅客的資訊服務和娛樂問題。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
