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這個獎項高度肯定了埃塞航空在財政業績、現代化進程、航線網路擴張、機上服務、客戶關懷等方面的卓越成就，以及對非洲航空業發展所作出的傑出貢獻。 談及這個獎項，埃塞航空首席運營官MesfinTassew説：“我們很高興能夠獲得2016非洲年度航空公司獎，這是埃塞航空70年來為‘連接非洲，通達全球’所作出的不懈努力的。
航空公司增加運力比較謹慎，運力持續小幅增長。2016年第一季度，載客率水準與去年同期持平，受季節性調整因素的影響，載客率在2月份和3月份略有下滑。 4月底，原油價格升至6個月以來的最高點。4月底，布倫特原油價格達到2015年11月以來的最高價——47美元/桶。與去年同期水準相比，原油價格仍低約三分之一。由於目前存儲量較高，市場預計原油價格將在較長一段時間內保持在低位，預計至2018年初，布倫特原油
維珍澳大利亞航空公司首席執行官約翰·博爾蓋蒂表示，2010年到2015年，赴澳中國遊客人數以年均19%的速度增長，目前中國是澳大利亞增長最快、最有價值的客源市場。 “協議達成後，我們將利用中國廣闊的旅遊市場和海航集團綜合航空供應鏈的協同效應來發展中國市場，”博爾蓋蒂説。
(二)基本原則。 市場主導，政府引導。充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，支援新興航空消費，鼓勵企業根據市場需求不斷創新，促進通用航空市場持續壯大。更好地發揮政府統籌謀劃、規劃引導和政策支援的作用，加大簡政放權力度，優化飛行報審程式，提高審批效率，為通用航空企業提供高效便捷服務。
國際航協亦修正2015年全球航空業盈利預期，凈利潤從今年6月預計的293億美元提升至330億美元，凈利潤率為4.6%。 驅動航空業表現持續向好的因素包括低油價、航空客運需求強勁、部分主要經濟體表現更強勁（歐元區經濟復蘇超預期）抵消了因中國經濟增長放緩和巴西經濟衰退帶來的整體影響以及航空公司效率提升，載客率高企。
除了“航空”特色以外，寫著大紅福字的掛曆、毛主席的肖像畫、富有中國特色的瓷器讓這間辦公室的中國味十足。在這裡，湯彥麟向記者講述了他眼中的中國航空業，以及他對中國航空業的展望。
“毫無疑問，在不遠的未來，中國會發展起本國的民用航空製造産業。”岡薩雷斯説，這源自中國政府發展航空業的決心、航空工業的積累、國家整體科技實力的進步以及發展航空必不可少的經濟實力。 “空客是全球航空業的後來者、挑戰者，帶來了行業的新氣象。現在，中國來了，將為世界航空業帶來新的活力。”他説。
“毫無疑問，在不遠的未來，中國會發展起本國的民用航空製造産業。”岡薩雷斯説，這源自中國政府發展航空業的決心、航空工業的積累、國家整體科技實力的進步以及發展航空必不可少的經濟實力。 “空客是全球航空業的後來者、挑戰者，帶來了行業的新氣象。現在，中國來了，將為世界航空業帶來新的活力。”他説。
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