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雲南省紅河州2015年在蒙自市開工建設省內首條現代有軌電車線路，近期規劃線路4條，全長約62公里，總投資66.19億元，預計于2017年實現實驗性通車。圖為日前在雲南省紅河哈尼族彝族自治州首府蒙自市，接受培訓的有軌電車乘務員參加電車試驗段運作。
清末，北京城第一條有軌電車：從馬家堡至永定門。上周亦莊新城公佈了有軌電車T1線規劃方案；緊接著，順義又公佈將在“十三五”期間規劃建設3條有軌電車線路。老北京有軌電車的乘車舒適程度那可和今天的地鐵不可同日而語。
江蘇淮安、珠海和青島正在進行前期調試和評審。上海的松江、成都、雲南紅河、武漢等近20個城市正在建設。據有軌電車分會的不完全統計，全國有116個城市正在規劃和建設有軌電車，預計到2020年開工建設將達到2500公里。 蘇州高新區有軌電車總共規劃了6條線路，其定位是高新區內部的骨幹公共交通。與地鐵線網共同構成層次分明、功能清晰的骨幹公交網路。
這是在有軌電車領域又一項重大創新，代表了該領域的世界最高水準。 以氫燃料電池為動力的城市軌道交通車輛，不僅解決了常規有軌電車需架設接觸網、普通儲能式有軌電車續航里程短等“瓶頸”問題，而且車載氫燃料電池能量密度高，整個反應過程最高溫度不超過100℃，不産生氮氧化合物，。
據悉，此次下線的氫燃料混合動力有軌電車是國家“十二五”科技支撐項目“燃料電池/超級電容混合動力100%低地板有軌電車研製”取得的重要成果。 氫燃料電池技術是利用氫氧電化學反應發電的新興技術，發電效率高，副産物只有水，是理想的未來交通能源技術。
據介紹，這列商用型有軌電車採用多套燃料電池、多套儲能系統設計，啟動加速快，安全可靠。一次快速加氫只需15分鐘，可持續行駛40公里以上，最高運作時速70公里。
據介紹，這列商用型有軌電車採用多套燃料電池、多套儲能系統設計，啟動加速快，安全可靠。一次快速加氫只需15分鐘，可持續行駛40公里以上，最高運作時速70公里。
該獎項是我國市政工程建設行業的最高獎，由中國市政工程協會組織評選，每年舉辦一次，要求工程建設管理、施工組織、新技術應用及品質安全必須達到國內一流水準。蘇州高新區有軌電車一號線工程全長18.19公里，于2014年10月26日通車試運營。
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