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中國交通建設集團下屬的科倫坡港口城項目公司當天收到了斯里蘭卡政府宣佈項目即可復工的決定。決定説：“3月9日舉行的內閣會議同意科倫坡港口城項目立即重啟。
南港碼頭使我的工作和生活充滿希望，它的建設和投入運營産生的經濟社會效益正惠及當地千家萬戶。”斯里蘭卡首都科倫坡南港碼頭操作部總經理助理尤裏·卡南加拉在接受新華社記者採訪時説。 站在碼頭辦公大樓樓頂平臺，近處是貨櫃林立的集裝箱貨場，寫著“中國振華”碩大字樣的吊車十分醒目；遠眺，印度洋航道上緩慢移動的大型貨輪清晰可見。背靠一片紅色的集裝箱貨場
招商局國際海外運營總監劉雲樹説，科倫坡港長期以來吞吐量增速在1％至2％之間，區域優勢難以體現。自去年4月南港碼頭提前全部建成投産後，科倫坡港服務效率大幅提升，2014年吞吐量增長14％，增速在全球30。
斯里蘭卡近來持續就港口城項目釋放積極信號，斯“每日新聞”網報道稱，斯總理維克勒馬辛哈本月初表示，港口城項目重新開工及完工之後，斯政府將在港口城內建設首都科倫坡乃至南亞地區獨一無二的金融商業中心。 科倫坡港口城項目合作協議由斯前總統拉賈帕克薩在任時與中國簽署，項目2014年9月動工，今年3月初被斯。
他非常贊同中國“十三五”規劃重點推進供給側結構性改革的思路，認為這“將在中國激發更多的經濟活力，助力亞洲和世界經濟走出低迷”。 “在全球經濟下行壓力增大、經濟結構需要深度調整的背景下，各經濟體更加相互依存。
“此次訪華是希望能夠深化兩國的戰略經濟合作，我們希望從政府間合作轉化為由更多私營部門參與的雙邊關係，”維克勒馬辛哈説：“中國公司在斯里蘭卡的工業發展方面大有可為，因為中國有很多的企業、很多的工業園區在工業化過程中都發揮了非常重要的作用。與此同時，我們也在進行變革，比如基礎設施建設和整個的金融業務，因此希望能夠引進更多的私營夥伴。
上述擔心可從斯新任總統西裏塞納就職後就對中國投資的科倫坡港口城等大型基建項目進行重新審查一事中窺視一二。此前，中國現代國際關係研究院南亞東南亞及大洋洲研究所所長胡仕勝在接受國際商報記者採訪時就曾指出，這並不意味著斯里蘭卡態度轉變，一方面是為了給選民作出交代，另一方面也與印度等國外力的推動作用有關。
卡魯納塞納説，希望通過香港中外城市文化經濟促進會的努力，能夠帶動更多的中國企業到斯里蘭卡投資。他説：“近年來中國到斯里蘭卡的遊客數量一直在不斷增加，到目前每年大概有20萬的中國遊客到斯里蘭卡旅遊，雙方的貿易也在持續地進行。基本上中國對斯里蘭卡的主要投資有公路、港口和機場，但還是希望能有更多直接的工業投資。
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