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破局在即 觀察通用航空市場發展，得看兩個數據；一是通用飛機數量的增長，二是飛行業務量(飛行小時)的增長。 近兩年，我國通用飛機數量在以超過20%的速度增長的同時，飛行小時數的增長僅僅為7%左右，飛行業務量的增長滯後於飛機數量的增長。
加強區域協作，推進京津冀、長三角、珠三角等地區和重點城市群的綜合型通用機場建設，保障通用航空運營服務，打造區域通用航空網路重要節點。鼓勵樞紐運輸機場所在城市建設綜合型通用機場，疏解樞紐運輸機場非核心業務。優先支援支線機場增設通用航空設施，拓展業務範圍，兼顧區域通用航空運營服務綜合保障。鼓勵通用機場對社會開放並公佈機場以及服務保障設施資料資訊。
” 《意見》提出了2020年的具體目標，要建成500個以上通用機場，通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，通用航空業經濟規模超過1萬億元。低空開放歷來是公眾最為關注的通用航空領域問題之一，任虹認為此次《意見》在擴大低空空域開放方面突破不小。
《意見》指出，通用航空業是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發製造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全産業鏈的戰略性新興産業體系，産業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強。要充分發揮市場機製作用，加大改革創新力度，突出通用航空交通服務功能，大力培育通用航空市場，加快構建基礎設施網路，促進産業。
覆蓋 農産品 主産區、主要林區、50%以上的5A級旅遊景區。 《意見》指出，通用航空器在2020年要達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業。通用航空器研發製造水準和自主化率有較大提升，國産通用航空器在通用航空機隊中的比例明顯提高。通用航空業經濟規模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協調的發展格局。 《意見》指出，要培育通用航空市場，鼓勵航空消費。推動通用航空與網際網路、創意經...
新華社記者賈遠琨、王鶴 國務院辦公廳近日印發的《關於促進通用航空業發展的指導意見》，釋放了我國大力發展通用航空業的政策信號。發展通用航空意義何在？會帶來哪些投資機會？記者採訪的專家認為，通用航空兼具生産工具和消費品特徵，將服務於我國數十年的經濟發展，此輪發展規模將達萬億元以上。 通用航空業有多大市場？ 通用航空不同於民航運輸，主要針對特殊的航空飛行需求，比如農林播撒、緊急救援、警用醫用，也包括經營性...
通用航空業發展的指導意見》，釋放了我國大力發展通用航空業的政策信號。發展通用航空意義何在？會帶來哪些投資機會？記者採訪的專家認為，通用航空兼具生産工具和消費品特徵，將服務於我國數十年的經濟發展，此輪發展規模將達萬億元以上。 通用航空業有多大市場？ 通用航空不同於民航運輸，主要針對特殊的航空飛行需求，比如農林播撒、緊急救援、警用醫用，也包括經營性的商業用途。 我國的通用航空業
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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