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特點。近年來，我國通用航空業發展迅速，截至2015年底，通用機場超過300個，通用航空企業281家，在冊通用航空器1874架，2015年飛行量達73.2萬小時。但總體上看，我國通用航空業規模仍然較小，基礎設施建設相對滯後，低空空域管理改革進展緩慢，航空器自主研發製造能力不足，通用航空運營服務薄弱，與
優先在空域、土地等條件具備的地方，建設50個綜合或專業示範區，促進通用航空業集聚發展。培育和打造具備國際先進水準的通用航空製造龍頭企業，逐步形成一批具有核心競爭力的骨幹企業，支援眾多中小企業集聚創新，發展先進通用航空裝備、專業化配套系統和設備。 《意見》對業內關注的“低空空域開放”問題明確表示，要求擴大低空空域開放，實現真高3000米以下監視空域和報告空域無縫銜接，簡化飛行審批（備案）程式，明確報批時限要...
《意見》指出，通用航空業是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發製造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全産業鏈的戰略性新興産業體系，産業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強。要充分發揮市場機製作用，加大改革創新力度，突出通用航空交通服務功能，大力培育通用航空市場，加快構建基礎設施網路，促進産業轉型升級，提升空管保障能力，努力建成佈局合理、便利快捷、製造先進、安全規範、應用廣泛、軍民兼顧的通用航空體...
《意見》指出，通用航空業是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發製造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全産業鏈的戰略性新興産業體系，産業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強。要充分發揮市場機製作用，加大改革創新力度，突出通用航空交通服務功能，大力培育通用航空市場，加快構建基礎設施網路，促進産業轉型升級，提升空管保障能力，努力建成佈局合理、便利快捷、製造先進、安全規範、應用廣泛、軍民兼顧的通用航空體...
《意見》指出，通用航空業是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發製造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全産業鏈的戰略性新興産業體系，産業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強。要充分發揮市場機製作用，加大改革創新力度，突出通用航空交通服務功能，大力培育通用航空市場，加快構建基礎設施網路，促進産業轉型升級，提升空管保障能力，努力建成佈局合理、便利快捷、製造先進、安全規範、應用廣泛、軍民兼顧的通用航空體...
國務院17日發佈促進通用航空業發展的指導意見，目標到2020年，建成500個以上通用機場，基本實現地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，覆蓋農産品主産區、主要林區、50%以上的5A級旅遊景區。通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業。通用航空業經濟規模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協調的發展格局。證券時報
通用航空業 催生萬億新興産業 通用航空業是近年來國家發展重點。國務院去年發佈的《關於積極發揮新消費引領作用加快培育形成新供給新動力的指導意見》提出，要加快推進低空空域開放，並將通用航空通用航空發展的指導意見，而民航總局近期可能發佈通用航空發展“十三五”規劃，其目標包括到“十三五”末，中國通用機場
空域管制和機場數量仍是當前中國通用航空行業面臨的主要挑戰，急需擴大的專業人才隊伍也是短板之一，外部經濟形勢弱化也會對市場産生影響。但他同時表示，中國政府正在積極倡導和支援通用航空的發展，更多投資將進入這一領域，各地也為招募飛行員、機械師、工程師以及地勤人員創造條件，總體而言德事隆仍對通用航空業在中國
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