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南寧鐵路局方面介紹,為了適應北部灣地區海産品運輸需求,鐵路方面積極調整貨物運輸方式,根據客戶需求研發了可恒溫的冷鏈集裝箱車輛設備,開發海鮮冷鏈運輸物流産品,此次專列是廣西北部灣發出的首趟海産品冷鏈特需專列。 記者了解到,此趟專列也是東盟海産品首次通過鐵路專列運往我國內地。
截至目前,該專列項目已配屬專用冷藏集裝箱10組,有效解決了箱源問題。防城港市人民政府引導當地物流企業參與鐵路專列海産品運輸,並規劃在防城港火車站貨場區域打造冷鏈物流集散中心,支援北部灣海産品開拓全國市場。 據了解,6月份後,南寧鐵路局還將增開往鄭州、上海、成都等方向的海産品運輸專列,為北部灣海産品走向全國開闢一條安全、快捷、實惠的運輸新通道。
伴隨著北部灣經濟區經濟發展提質增效,南寧市的綜合實力也隨之大幅躍升。 2015年,南寧市地區生産總值3410.09億元,比2005年的722.66億元增長3.71倍。
北部灣産權交易所集團的成立,有助於擴大廣西産權交易市場規模、提高服務效率,有助於發揮廣西産權交易市場在資訊、交易服務、融資服務和資産定價等多方面的整合優勢。 以廣西北部灣産權交易所股份有限公司為基礎增資擴股組建的北部灣産權交易所集團股份有限公司,旨在打造一個大型綜合交易整合運營平臺,全面推進廣西國資交易、林權交易、智慧財産權交易、農村産權交易、金融資産交易、文化。
這是近期到南寧經開區進行投資考察的眾多企業代表團之一,南寧經開區的洼地效應開始慢慢凸顯。 據悉,南寧是國家戰略的廣西北部灣經濟區四大核心城市之一,南寧經開區則是國家級經濟技術開發區。
數據顯示,福建水海産品主要出口到東盟、台灣地區和美國。一季度,福建省對東盟出口水海産品10.2萬噸,下降5.2%;台灣地區2.3萬噸,增長8.1%;美國1萬噸,下降15.5%;上述三者合計佔同期福建省水海産品出口總量的64%。民營企業是出口主力軍,一季度共計出口水海産品16.5萬噸,下降5.2%,佔同期福建省水海産品出口總量的78.2%;外商投資企業出口3.9萬噸,增長。
今年前4個月,上海海關關區自東盟進口水海産品9114噸,同比增加20.5%,佔同期關區水海産品進口總量的26.9%,為關區水海産品最大進口來源地。同期,自加拿大和美國分別進口3678.2噸和3655.1噸,分別增加32.9%和39.3%。此外,自智利進口3530.5噸,激增1.1倍。
通往越南、雲南、貴州、湖南、廣東的高速公路全部打通,通往廣東、湖南、貴州的高速鐵路建成通車,連接經濟區4市高鐵和南寧—昆明(百色段)也開通運作。 北部灣經濟區圍繞肩負的國家戰略,立足服務“三南”(西南、華南、中南)、溝通東中西、面向東南亞,著力發揮連接多區域的重要通道、交流橋梁和合作平臺作用,“三基地一中心”(即商貿基地、物流基地、。
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