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”昨天福州連江路一家民營加油站相關負責人告訴記者，他們前天一次性進了800噸左右的油，主要是國五92號汽油和國五95號汽油，其中92號汽油進價每噸在5400元左右，而昨天的進價每噸就漲了300元左右。記者了解到，不僅是這家加油站，近幾天福州多數民營加油站都在提前囤油，少的幾十噸，多的幾百噸。
卓創資訊分析師臧文剛介紹説，自2014年油價進入下降通道後，國內加油站的利潤就開始節節攀高，截止到目前，2016年山東地區汽油零售平均利潤在2483元/噸，柴油在2030元/噸。尤其是2016年1月份成品油“地板價”出臺後，零售利潤尤其是柴油利潤高達2474元/噸，達到了前所未有的高度。在地板價護航下，成品油調價窗口短時無望開啟。
山東省近日出臺的《全省成品油生産經營企業專項整治行動方案》提出，將規範現有加油站經營行為，對銷售不符合國家品質標準油品、計量作弊、坑騙消費者、偷逃稅款、假冒其他企業商標標識等違法經營行為，責令立即停業整頓；整頓不。
卓創資訊分析師臧文剛介紹説，自2014年油價進入下降通道後，國內加油站的利潤就開始節節攀高，截止到目前，2016年山東地區汽油零售平均利潤在2483元/噸，柴油在2030元/噸。尤其是2016年1月份成品油“地板價”出臺後，零售利潤尤其是柴油利潤高達2474元/噸，達到了前所未有的高度。在地板價護航下，成品油調價窗口短時無望開啟。
支付寶方面預計，這個數字將在今年年內快速提升至30000座，平均每天新增159座。而支付寶的合作夥伴，包括中國石油、中國石化等央企，也涵蓋殼牌、BP、道達爾等外企。 其中，今年3月份，支付寶母公司螞蟻金服與中國石油達成戰略合作，推動央企深化改革、油氣行業轉型升級。支付寶將為中國石油提供諸多融匯了大數據和精準行銷的獨家服務，包括油卡充值、油站掃碼付款、會員管理等。目前，中國石油在浙江、河北兩省的加油站，已經全部...
記者昨日從多個跨境電商平臺及福州部分跨境電商企業獲悉，他們已經陸續接到通知。從新政開始執行後的一年內，上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、廣州、深圳、天津、福州、平潭等10個跨境電商試點城市，跨境電商網購保稅商品將按照新稅制徵稅，但商品“一線”進區時免於核驗通關單。 福州跨境電商企業人士告訴記者，從4月8日至今，相關部門對海淘新政進行了七次調整，而從上週五開始，跨境電商平臺開始陸續收到“跨境電商網購保稅商品核...
截至5月18日，國內汽、柴油批零價差已擴大至1694、1122元/噸，山東民營煉廠汽、柴油批零價差更是高達2533、2013元/噸。也正是零售環節利潤居高不下，關於加油站環節的爭奪愈演愈烈。不僅是三桶油積極租賃、收購加油站，各大民營煉廠也加入爭奪的行列。
本次上調兌現後，為年內的第4次調價，也是年內首次“三連漲”。 此前，年內汽柴油分別累計上調145元/噸和140元/噸，折合90#汽油累計上調 0.11 元/升，93#汽油累計上調0.12元/升，0#柴油累計上調0.13元/升。儘管油價整體在上升，但前期由於國際油價依然在低位，因此很多加油站都在降價促銷，有的甚至一升油降六七角錢。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
