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回望2006年3月22日,廣西北部灣經濟區正式成立。抓住北部灣開放開發的重大戰略機遇,廣西深入實施了北部灣經濟區優先發展戰略,立足邊海優勢,深耕臨港工業,紮實做強産業,打通西南交通大動脈,打造起了面向東盟的對外開放橋頭堡。 廣西北部灣經濟區以不到廣西五分之一的土地、四分之一的人口,創造了廣西超過三分之一的經濟總量、四成的財政收入、近一半的外貿總量。
從2008年開始,廣西將北部灣經濟區重大産業發展專項資金重點支援北部灣港的碼頭和航道建設。“目前北部灣港已建成生産性泊位256個,最大靠泊能力為20萬噸,設計吞吐能力2.24億噸。
北部灣經濟區以不到廣西五分之一的土地,創造了廣西超過三分之一的經濟總量、近一半的外貿總量。 彭清華認為,這主要得益於廣西的産業佈局不斷完善,臨海大産業從無到有。目前,石化、電子資訊、冶金、林漿紙、糧油加工等現代産業體系已在北部灣經濟區初步形成。富士康電子、亞馬遜電子商務、大海糧油等重大項目也已在該區落地生根並建成投産。
北部灣經濟區打造核心增長極、成為支撐廣西加快發展的戰略引擎基本形成,國家賦予北部灣經濟區的戰略定位逐步實現。”李延強説。
北部灣經濟區打造核心增長極、成為支撐廣西加快發展的戰略引擎基本形成,國家賦予北部灣經濟區的戰略定位逐步實現。”李延強説。
“還有國際匯率隨時變動,加上銀行利息,真是時間就是金錢。” 貨物長時間在途導致的品質風險和降低企業的物流成本。
1月13日,廣西壯族自治區交通運輸廳和防城港市政府簽署《實施沿海港口管理體制改革框架協議》。《協議》明確,防城港市政府承擔的港口行政管理職責調整由自治區北部灣港口管理局承擔。
作為台灣冠捷科技集團的管理層,李朱民去年5月從福建的工廠調任北海,任職冠捷顯示科技(北海)有限公司總經理。 從2012年1月正式生産以來,北海冠捷實現了其在廣西發展的階段性目標:産品主銷東盟,企業每年産量均翻倍提升,。
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