美利信：轉型升級路正寬

　　“我沒有想到，在巴南區還有這麼一家轉型升級如此成功的企業！”重慶市巴南區委書記李建春在視察重慶大江美利信壓鑄有限責任公司（簡稱美利信壓鑄）後，發出這樣的讚嘆。

　　讓李建春書記讚嘆的是，美利信在重慶名氣不大卻默默在壓鑄行業堅守和創新了15年。從國際市場半壁江山到通信5G/6G高技術産品客戶稱讚，再到兩化融合的政府獎勵，美利信壓鑄用創新思維改造傳統産業，轉型升級走在了行業的前頭。

　　從“摩配”向“車配”轉型

　　2005年以前，美利信壓鑄主要從事摩托車、微型汽車發動機的零部件生産。雖然日子也還過得去，但是面對未來，美利信究竟該走怎樣的路，讓新上任的總經理余亞軍陷入了深深的思考。2005年4月，經董事會同意，余亞軍作出了一個重大決策，果斷放棄成熟的、還有錢賺的摩托車、微型汽車市場和産品，一舉調整産業結構，向乘用車市場轉型，成功進入合資汽車配套體系。

　　由此，公司確立了面向全球的汽車領域新戰略，快速向汽車特別是乘用車産業轉型升級。汽車客戶從2005年的一家發展到2015年的數十家世界和中國500強企業，銷售收入佔公司60%的比例，奠定了美利信在汽車壓鑄件領域製造、研發的領先地位。

　　從汽車産業向通信領域延伸

　　站穩了汽車領域，美利信將眼光瞄向了引領未來科技和經濟發展新動力的通信行業，再次戰略佈局，拓寬産業渠道。經過多年的努力和良好的業績表現，2010年，美利信壓鑄與世界通信業巨頭建立了戰略合作夥伴關係，通信産業的市場份額佔到公司40%。為公司的經營帶來良好的經濟效益，為可持續發展奠定了堅實的基礎。

　　培育核心能力

　　國際化、專業化、高端化，成為具有國際競爭力的優秀壓鑄企業，是美利信面向未來的宏大願景。而實現這一願景，必須掌握高新技術、打造核心競爭力。從2011年開始，美利信壓鑄在技術研發方面重金投入，快速發展，在技術中心設立汽車、通信、機電等7大研究所，與中科院重慶分院等高等院校和科研機構，聯合成立高技術研究機構，同步開發汽車發動機缸體、自動變速箱殼體和通信5G/6G機體等高技術産品。2013年，技術中心被重慶市認定為市級（省部級）技術中心，2014年該公司被認定為國家高新技術企業。

　　2015年底，為加快實現國際化發展，創造中國壓鑄的世界水準，零距離的與國際汽車巨頭展開闔作。美利信在德國慕尼黑建立美利信歐洲技術研發中心，引進歐洲缸體、自動變速箱、車身結構件等方面的先進技術，進一步增強美利信自主研發技術能力。目前，已經有多名外籍員工在中國和歐洲開展工作。

　　實現兩化融合

　　兩化融合、打造精益智慧工廠，實現資訊化改造工業化，是“中國製造2025”和“德國4.0”的精髓。美利信壓鑄早在2009年，就意識到精益智慧工廠、兩化融合對企業轉型升級的重要性。

　　自2010年開始，美利信壓鑄實施了ERP一期項目，美利信壓鑄的資訊化水準正由單項應用向企業級應用階段邁進，實現産品無縫連接、數據交換的全流程的精益智慧工廠化管理，用資訊技術改造升級傳統的管理模式。

　　2015年7月，美利信壓鑄開始實施兩化融合貫標項目，嚴格按照國家兩化融合標準對資訊化項目進行管理。截至2015年底，企業在資訊化建設累計投入軟硬體資金達3500萬元。

　　向高端智慧製造轉型

　　面向未來，敢為人先，加快國際化發展。2015年，美利信在重慶巴南區天明工業園區開工建設美利信壓鑄工業園，預計在今年底建成投産。

　　美利信壓鑄工業園總投資約10億元，完全參照“工業4.0”和“中國製造2025”理念，引進國際先進裝備、設計理念和管理體系，深耕壓鑄領域，真正做到“生産製造自動化、流程管理數字化、企業資訊網路化、智慧製造雲端化”，建成國際領先水準的綠色智慧、高端製造、精益數字化工廠的標桿企業。

　　壓鑄工業園全部達産後，將生産汽車發動機缸體、自動變速箱殼體、前蓋和油底殼各100萬套、通信基站和濾波器各100萬套，實現工業産值20億元以上，出口創匯1億美元，解決就業崗位1800人，為中國創造和重慶經濟發展做出新的貢獻。