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” “除了支付牌照，我認為網際網路金融不需要其他牌照，如果它要牌照它第二天就死了，它要牌照不可能和傳統金融對抗。”吳曉求表示，其把網際網路金融看成是一個科技型企業，雖然它也有金融的功能，但是我不把它看成是金融企業，一旦是金融企業當然是要牌照的。如果是科技型企業，它就不要牌照。
記者5月16日從京東金融官網上發現，5月31日前，京東白條將暫停除中信銀行和光大銀行以外的信用卡支付白條服務。京東方面昨日表示，京東金融近日升級“白條”與銀行的合作模式，預計一個月內完成。
中國社科院資訊化研究中心主任汪向東在論壇上表示，精準扶貧離不開企業參與，但企業需要注意以下幾點:一是企業不僅用技術和資源，更要用市場邏輯。企業電商扶貧，需要立足自身的優勢和模式，將業務拓展到貧困地區和主體。二是，電商企業不應該單打獨鬥，生態化是電商的重要規律。電商扶貧需要形成生態，即使電商龍頭也獨木難支。本地化電商生態，是多元主體共同營造的産物。
試驗顯示，在被試驗的20個品牌樣品中，東陶、美標等品牌品質及性能排名靠前，南韓現代排名墊底。此外，有多款存嚴重安全隱患産品在京東有售。 據悉本次比較試驗樣品由北京市消協工作人員以普通消費者的身份從居然之家等實體市場以及京東、蘇寧易購等網路購物渠道購買，涉及19個企業生産或經銷的20個品牌，樣品售價主要集中在1000至3000元之間，是消費者選購電子坐便器的主要價格區間。
早在十年前，大多數公司還在為品牌行銷將迎來黃金年代而歡呼雀躍。這些公司紛紛雇傭創意公司和科技大軍在整個數字世界嵌入各類品牌宣傳內容，然而收效甚微。 各公司的數字行銷戰略重點便是品牌內容，因為業界的慣常思維是，社交媒體將幫助企業跨過傳統媒體與目標客戶建立直接聯繫，從而使自身品牌成為客戶社區的一個樞紐中心，為此，各個企業投入鉅資以實現這一願景。
京東集團董事長劉強東説，京東有今天是因為肯幹“傻大黑粗”的活，將其他電商企業不願意碰的物流配送做成了京東“前端用戶體驗、後端成本效率”的核心競爭力。此外，京東的物流配送體系也對普通快遞模式進行了顛覆：在技術創新的驅動下，多地建倉、倉配一體，以保障物流配送的“最後一公里”。 在京東之前，網路購物從下單到收到貨，等個十天半個月是很正常的事，京東自建物流的出現從根本上改變了中國消費者對配送速度與服務的認識...
截至目前，京東眾籌平臺已誕生。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
