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監測中心建成後，全球海上用戶將獲得高可靠的北斗衛星導航服務。根據交通運輸部海事局的總體部署，北海航海保障中心開展了北斗衛星導航系統國際海事監測中心建設籌備工作，現已完成技術論證、建設方案編制和運作機制制定等，為下一步正式開展建設工作奠定了堅實的。
在行業應用方面，北斗衛星導航系統已在關係國計民生、國家安全的重點領域開展北斗行業區域示範應用；在大眾應用方面，隨著穿戴設備、智慧製造以及其他各種智慧硬體的興起，通過與新興技術融合，“北斗 ”概念逐步清晰，涌現出了北斗時空表、北斗魔盒、北斗約車等産業新形態，讓應用從傳統走向智慧。華為等國産手機採用了北斗IP核，而裝有北斗接收晶片的兒童。
5月10日，該公司負責人表示，未來3到5年形成50萬台市場份額。 重慶北斗導航應用技術股份公司有關負責人介紹，公司從事北斗導航系統的西南運營，自主研發、生産、製造北斗車載終端，“這個終端相容GPS，在GPS信號弱、定位精度不夠的時候可以根據地理情況，自由搜星，切換到北斗上來”。 “我們這個終端還運用在智慧交通、。
利用北斗衛星導航系統落戶重慶的契機，該公司已與有關部門開展一系列科研合作，均涉及市民日常生活。今後市民使用北斗衛星導航系統的汽車導航儀、衛星電話等産品，將實現重慶設計、製造、認證和運營管理；在災情處置方面，重慶已經利用這套衛星導航系統，在國內率先建立減災救災的政府應急平臺，倘若在山區發生山體滑坡情況下，可通過這套衛星導航系統實現通話和資訊傳送。 向春暉説，由該公司自主研發生産的北斗。
上海北斗導航應用花開遍地離不開“卡脖子”技術的成功突破。通過政策引導、地方支援，上海北伽導航公司研製的我國首顆40奈米北斗多模射頻基帶一體化晶片將於近期規模化投放市場。隨著全國範圍的亞米級應用進一步向大眾開放，北斗導航應用商業化開發前景令人振奮。
在北斗問天征程上，鐫刻著中國工程院院士、某衛星導航定位總站高級工程師譚述森奮進的人生足跡。 不畏艱難的躬行者 選擇北斗，就意味著選擇了挑戰和風險。
北斗衛星導航系統的研製建設，比美國GPS晚了20年，雖然在大系統的設計上獨具優勢，但在地面系統的産品研發、應用推廣方面還沒跟上，無論是設計理念、製造工藝、應用
王建軍説：“至2017年，深渝北斗的産值預計突破3億元。” 據透露，深渝北斗計劃投資3000萬元分期改造北斗。
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