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北汽集團推出的“北京出行”新能源分時租賃，就為人們實現期待提供了可能。 “北京出行”新能源分時租賃融合了當前先進的網際網路科技，從整體上打造了一個高資訊安全的“網際網路 交通出行”服務創新平臺。它利用手機APP平臺分時間段租賃新能源汽車、提供新能源車租賃資訊並實現申請、選車、下單、取車、還車的一體化資訊化服務。倡導“按需預約、自助用車、低碳出行、共用行程”的智慧城市出行新方式。 據介紹，“北京出行”新能源分...
車主閆女士將自己閒置的一輛本田CRV轎車通過寶駕平臺出租賺外快，不料汽車至今未能收回，因此閆女士將寶駕（北京）資訊技術有限公司訴至法院。5月4日，閆女士發現車輛不在北京，數次撥打寶駕客服電話，寶駕未予以答覆。
寶駕方面提出上訴，一審判決將不予生效。 私家車通過P2P平臺出租後“失聯” 寶駕租車成立於2014年3月，倡導“汽車共用模式”，即在租客和私家車主之間搭建一個線上的通過地理位置就近找車、分享車輛座駕的平臺，即時地連接有租車出行
對於該案，中國電子商務協會政策法律委員會專家組成員張韜律師認為，網路平臺是否承擔責任，要看其是否存在過錯。一般情況之下，車輛出租方與承租方首先要通過P2P。
車主閆女士和張女士各自將一輛本田CRV車和一輛大眾高爾夫轎車通過“寶駕”租車平臺出租，不料兩輛汽車至今未能收回。 閆女士訴稱，今年4月，她在寶駕租車官網註冊成為會員，上傳了自己所有的本田CRV的租車資訊，按照要求由寶駕為該車安裝了GPS系統。
隨著網際網路資訊技術的發展，各種網路P2P租車平臺悄然興起，一些車主選擇做“車東”。車主閆女士和張女士各自將一輛本田CRV車和一輛大眾高爾夫轎車通過“寶駕”租車平臺出租，不料兩輛汽車至今未能收回。
隨著網際網路資訊技術的發展，各種網路P2P租車平臺悄然興起，一些車主選擇做“車東”。車主閆女士和張女士各自將一輛本田CRV車和一輛大眾高爾夫轎車通過“寶駕”租車平臺出租，不料兩輛汽車至今未能收回。
車主閆女士和張女士各自將一輛本田CRV車和一輛大眾高爾夫轎車通過“寶駕”租車平臺出租，不料兩輛汽車至今未能收回。 閆女士訴稱，今年4月，她在寶駕租車官網註冊成為會員，上傳了自己所有的本田CRV的租車資訊，按照要求由寶駕為該車安裝了GPS系統。
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