千里獨行的鐵軌“女神探”
- 發佈時間：2016-05-07 01:30:57 來源：農民日報 責任編輯：羅伯特
□□新華社記者梁曉飛高竹
“女孩子要是較起勁兒來，真有股説不出來的勁兒！”還沒見到關改玉，記者就從她的男同事嘴裏聽到了這樣的評價。
面色微黑，身高不足1米6，體重只有45公斤，步速很快，在一米多寬的鐵軌上，需要快走幾步才能跟上。這是記者見到她的第一印象。
這樣一個28歲的柔弱女生，在成天和鋼筋水泥打交道、男女比例8：2的中鐵十七局，靠什麼折服了這些吃得了苦、玩得了技術的鐵建工人，獲得山西省五一勞動獎章、全國三八紅旗手、全國五一巾幗標兵等榮譽稱號？
漆黑的隧道裏，一手拿著探頭，快速在鐵軌上移動；一手握著手電，照著一台超聲波探傷儀。關改玉蹲在地上，認真查看儀器上顯示的波浪線後，把檢測結果記在隨身的本子上。
在距地面20米深的石家莊地鐵隧道裏，遠處不時傳來刺耳的電焊聲，即便戴著口罩也能聞到一股嗆人的味道。在關改玉看來，這次的工作環境算是比較好的。
關改玉從事的工種叫做探傷工，在擁有兩萬名職工的中鐵十七局只有9人，她是唯一一名女探傷工。
所謂探傷，就是給鋼軌看病，檢查好每一個焊接點，排查出可能危害行車安全的隱患，完全是個野外作業的技術活兒。在別人看來，學電腦出身的關改玉，和這個工種沒有任何交集。
女孩子不能幹技術？關改玉不相信。大學畢業參加工作一個多月，她主動要求從辦公室調往正在組建中的焊軌隊。經過培訓後，她如願成為中鐵十七局首批探傷技工之一，練就了超聲波探傷的過硬本領。
7年多來，關改玉先後參加了海南東環、京滬高鐵、漢宜鐵路、寧杭客專、津秦客專、邯黃鐵路、寧安鐵路、張唐鐵路等8項國家重點工程的建設，線上路上累計步行1700公里以上，檢測焊頭8000多個，準確率95％以上。
7年多來，和關改玉同時培訓的5人只剩下2人，她的3名徒弟也只剩下1人。但熬得住孤獨，才能看到別樣的風景。
張唐鐵路路段80％是隧道，雖然隧道裏悶死了，也沒手機信號，但一齣洞口，映入眼簾的是霧氣騰騰的山路和美麗壯觀的雪山。
關改玉説，最快樂的事，莫過於辛勤付出後的成就感。探傷工作本身很枯燥，但線路邊的風景很漂亮。從海南的椰子林、荊州的油菜花，再到杭州的竹子林，一到寬闊的地方，就什麼煩惱都沒有了。
今年2月，中鐵十七局“工匠工作室”成立了，第一個課題就是關改玉牽頭的鋼軌探傷，目的是提高焊軌一次性合格率。
關改玉説，從野外作業到課題研究，過去枯燥的重復勞動，變成了一次次收集試驗數據的過程，感覺好像又一次走出隧道，到了另一片寬闊的地方。
據新華社太原5月6日電
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