針對有媒體質疑曙光股份陷入騙補醜聞，昨天午間，曙光股份發佈緊急澄清公告，否認了這一傳聞。

　　曙光股份稱現場核查未發現問題

　　近期有媒體發表《曙光股份或陷“騙補”醜聞》的文章，報道提及“如果經財經部門查實確有其事，該公司不僅要面臨著退還騙補資金和高額罰款等處罰，其股價可能也會迎來一輪暴跌”。

　　昨天曙光股份發佈澄清公告稱，國家相關部門新能源補貼檢查小組于2016年2月28日至3月17日對曙光股份子公司丹東黃海汽車有限責任公司（曙光股份新能源客車銷售業務均由該公司進行）現場檢查，其間對整車産品參數、技術文件、生産過程、銷售環節等進行了詳細的核查，同時對已經實現銷售的車輛和客戶進行了現場檢查與核實。

　　據曙光股份介紹，經過現場嚴格核查，檢查小組于2016年3月29日出具檢查結論，認為“檢查未發現數據資訊差異，未發現售後回購、虛假交易等問題”。

　　産銷數據引發上交所關注

　　上交所網站資訊顯示，自2015年10月起，曙光股份在其披露的月度産銷快報中單獨列示“新能源客車”的産銷數據，當年10月、11月和12月，公司對應銷量分別為241輛、332輛和925輛。在今年1月12日公司發佈的産銷快報中，去年“新能源客車”累計銷量1705輛，同比增長3689%。新能源客車業務成為公司2015年凈利潤同比增長914%的主要原因。公司披露新能源客車産銷數據後，股價出現了連續大幅上漲，尤其是2015年11月11日公司披露10月新能源客車産銷數據後，股票10個交易日內8天漲停。

　　然而在今年2月披露的1月産銷數據快報中，公司未單獨列明“新能源客車”産銷數據。上交所在事後監管中發現公司存在上述資訊披露口徑不一致的情況，要求公司披露1月産銷數據快報的補充公告以及2月産銷數據快報。在監管督促下，公司3月12日披露的數據令市場愕然：公司1月和2月的新能源客車銷售數據均為零。

　　上交所在監管關注函中指出，公司選擇性地披露新能源客車産銷數據，導致資訊披露未反映出公司2016年新能源客車業務相較2015年發生較大變化的事實，可能對投資者投資決策産生重大誤導。

　　補貼提升車企業績

　　新能源汽車補貼大比例提升了上市公司的業績。

　　據了解，曙光股份2015年實現營業收入44.32億元，歸屬於母公司的凈利潤1.03億元，同比增長914.27%。公司表示，業績增長主因是公司在新能源客車銷售方面同比大幅增長。另據公開報道，該公司獲新能源汽車補貼6.46億元，佔新能源客車銷售收入的46.86%。

　　宇通客車發佈的2015年年報顯示，公司去年實現營業收入312.11億元，同比增長21.31%；歸屬於上市公司股東的凈利潤35.35億元，同比增長35.31%。其年報顯示，去年宇通獲得了高達68.565億元的新能源汽車推廣應用補貼，接近凈利潤的兩倍。

　　中通客車去年歸屬於上市公司股東的凈利潤達3.99億元，同比增長42.8%。公司公告顯示，僅去年1月至7月獲得的新能源補貼金額就已超過其全年凈利潤。

　　隨著新能源汽車騙補調查持續推進，作為騙補重災區的大型客車補貼恐將腰斬。有媒體報道稱，新能源客車補貼有可能大幅度調整。純電動客車補貼平均降幅或達31.8%，其中6米至8米和8米至10米的降幅更是分別達到了45.6%、49.5%。

　　另據了解，新能源汽車騙補事件在今年被曝光後，相關部門對這一事件的核查已經進入深水區，最終結果有望在4月下旬公佈。（劉慎良）