雖然今天全球公路上行駛的汽車，依然離不開我們的駕馭，但沒有方向盤的汽車時代，似乎真的已經不遠了。

　　目前風頭最盛的，當屬網際網路公司：谷歌這幾年來不斷在美國加州的公共道路上測試自己的無人駕駛汽車，特斯拉通過空中升級系統面向全球更新了它的Autopilot（輔助）自動駕駛功能，蘋果已然確認了自己的智慧汽車項目，百度也在中國進行了實地測試……有專家預測，無人駕駛從設想成為現實，大約就在未來的10年間。

　　當然，傳統汽車企業是不會坐視一群“門外漢”，在自己百年的地盤裏隨意撒野的。通用汽車日前就宣佈，收購總部位於舊金山的Cruise Automation——一家汽車完全自動化駕駛軟體研發企業。

　　這家初創企業不簡單。據了解，Cruise Automation成立於2013年，前身源自舊金山的一個科技孵化器。這家公司創始之初並非自動駕駛汽車技術提供商，最初的業務是為奧迪的一系列産品設計體積更大且價格更高的附件，幫助這些産品實現類似特斯拉Autopilot這樣的半自動駕駛能力。

　　不過，在意識到完全自動駕駛將在未來道路上充當更為重要的角色之後，Cruise Automation放棄了自己價值1萬美元的附件業務，開始轉向完全自動駕駛汽車領域，在舊金山頗具挑戰性的城市環境中開發和測試自動駕駛技術。

　　2014 年，Cruise Automation推出過一款名為 RP-1 的駕駛系統原型，只要在車子的頂部安裝外置感測器就能夠實現自動駕駛，但是它也存在一定的局限性：除了只能支援部分奧迪車型之外，它的售價也高達 10000 美元，並且只能在加利福尼亞州的高速公路上使用。

　　目前，通用並沒有公佈此次交易的具體細節資訊，不過有消息稱，通用此次收購將花費超過 10 億美元。除了 Cruise Automation 公司之外，通用最近還在自動駕駛汽車的網路方面下了工夫，比如上線了自家的 Maven 汽車分享服務。

　　在收購之後，Cruise Automation將作為通用汽車自動化汽車開發小組中獨立的單元。該開發小組將由Doug Parks帶隊。通用汽車全球産品總監Mark Reuss表示他們企業將對Cruise小組進行“巨大的投資”。

　　今年以來，通用汽車已宣佈與汽車共用服務公司Lyft建立戰略聯盟，併發布了個人出行品牌Maven，將在美國諸多城市拓展車輛共用服務。“我們清楚地知道第一批大規模部署的自動駕駛汽車是服務共用類的車型，所以我們認為做出了正確的決定。”通用汽車總裁丹·阿曼説。

　　去年，通用汽車就宣佈，將在2016年提供多達22種的主動安全技術。這22項安全技術將覆蓋在其旗下的4個品牌上（“雪佛蘭”“凱迪拉克”“別克”和“GMC”）。據悉，連雪佛蘭Spark（斯帕可）都將配備車道偏離警告和前方碰撞預警系統。

　　另外，通用汽車的新車系列將配備路邊影像技術以及自動剎車系統等主動安全技術。其中，路邊影像技術能夠用來防止駕駛者撞上路沿或者是周邊車輛；而自動剎車系統則是在系統測試到危險情況時能夠自動剎車來防止事故的發生。