供應鏈物流成本高、效率低、服務差，是困擾很多傳統餐企的痼疾。餐廳的網際網路化在逐漸提升，而供應鏈物流的網際網路程度卻遠未跟上，甚至還摻雜人情因素及灰色利益。在雲鳥配送市場副總裁趙倩看來，根源在於缺乏標準。作為餐飲供應鏈物流的骨幹企業，雲鳥配送剛剛完成了1億美元的C輪融資。背靠巨大餐飲市場，依託自身在城配市場的規模和技術優勢，雲鳥配送希望在提升餐飲供應鏈物流效率的同時，探索建設餐企供應鏈物流的行業標準。

　　從行業痛點切入

　　大多數餐飲企業都有常用的物流配置，或者是有自養車，或者有長期合作的車隊。不過，看上去每家餐企都具備的物流其實問題頗多。趙倩表示，這也正是雲鳥配送得以切入餐飲市場的重要原因。

　　對於餐企來説，自養車或者自養車隊首先是成本比較高。其次，自養車靈活性相對較低，沒法根據運輸要求調控成本投入。如果因為運輸環節的原因導致貨物出現問題，餐企只能自行承擔損失。況且，餐企如果自養車，車種一般比較單一，很難滿足當下餐廳的多種運輸需求。相比之下，雲鳥平臺則為餐飲客戶提供了更為省心和專業的服務。據介紹，針對餐飲食材的運輸或者餐企團餐運輸的特殊性，雲鳥配送都會對相關服務人員開展專門培訓，因此服務相對專業。此外，作為網際網路物流平臺，雲鳥可以根據餐廳實時需求精確下單，靈活可控。另外，雲鳥還可以提供貨值險等增值服務，更好地保障客戶權益。

　　事實上，傳統運輸不僅技術水準低下，且大多涉及灰色利益。據悉，灰色利益能夠佔到餐飲物流成本的10%。對於臨時用車，更有一些坐地起價的惡劣情況出現。雲鳥配送則將一切都置於陽光下。據趙倩介紹，規模和技術是雲鳥配送的優勢所在。目前，雲鳥配送在全國擁有10萬輛車。其中，北京區域有3萬輛車，華東地區包括上海、南京、蘇州、杭州、無錫、常州等城市在內，大概有4萬輛車。雲鳥依靠技術系統為客戶規劃最佳線路，從而提升和優化配送效率。

　　探索行業標準

　　對司機進行制度化管理，管理與業務分開，有明確的獎罰機制，這是網際網路物流平臺雲鳥與傳統運輸企業的重要區別。

　　趙倩告訴北京商報記者，雲鳥設有專門的部門對司機進行培訓，力爭做到服務的標準化。司機加入雲鳥之後，就會有一個系統的培訓;在司機開始接觸業務進行投標前，會再有相應的培訓;中標後還會有相應的更有針對性的培訓。此外，具體到進倉出倉搬運、戴手套、戴口罩、商品運輸的特殊要求等，也會作為附加服務提供給客戶，客戶可以根據需求與司機提前溝通。一旦雙方溝通確定，司機承諾可提供某項服務而在服務中沒有落實，雲鳥公司會根據情況對司機進行內部處罰，嚴重的甚至會拉黑淘汰。

　　“我們希望這種附加服務能夠成為一種標準化的行業服務，用戶可以直接在平臺上勾選，以後甚至是倉配一體，實現規範化、標準化運作。”趙倩説。

　　技術領先直接帶來成本的降低和效率的提升。以雲鳥配送和東方餃子王的合作為例，由於雲鳥的TMS(運輸管理系統)能夠根據車輛在途情況監控和優化線路，成功將東方餃子王此前600多元/車的物流成本降到500多元/車，線路也從此前的一車五點變成了一車六點，提高了物流效率。

　　嘗試生態圈運作

　　據介紹，雲鳥配送的餐飲供應鏈物流開始較早，截止到2015年底，雲鳥在北京合作的餐企大概是2000家。目前，雲鳥的客戶主要分為網際網路客群，有第三方物流、落地配物流需求的物流合作夥伴，還有一類是傳統行業。餐飲客戶主要是在傳統行業這一部分，佔比大概是傳統行業的50%，在整個雲鳥業務裏佔比大概15%-20%。

　　“我們還是以傳統餐企服務為主。網際網路餐企客戶目前主要是餓了麼、鏈農等。之前也曾與一些O2O餐企合作過，但相對來説，O2O餐企快生快死，傳統餐企的業務更加穩定，也更有利於我們探索行業服務標準。”據趙倩介紹，與傳統餐企的合作也主要分為兩類:對單體餐企來説，主要是從倉到店，對於有中央廚房的連鎖餐企來講，大多是承運中央廚房到門店的運輸。除了食材等供應鏈物流外，還有部分團餐配送的業務。

　　趙倩告訴北京商報記者，目前雲鳥配送也在嘗試生態圈運作，與一些客群相似的企業進行合作。“我們剛剛和屏芯科技達成戰略合作，未來也考慮將雲鳥接入到屏芯科技在餐廳端的系統當中，為餐企找車下單提供便利。”

　　北京商報記者 徐慧 郭白玉

　　津津樂道

　　以技術助力品質服務

　　北京商報:雲鳥剛剛完成1億美元的C輪融資，未來將主要用在哪些方面?

　　趙倩:首先還是服務的提升，目前我們與水準較高的物流企業差距很大;其次是強化技術投入，用技術手段提升客戶的實際效能、推進行業服務的標準化;第三是開拓新城市，我們目前覆蓋了16個城市，2016年的目標是再拓展3-5個城市。

　　北京商報:作為物流企業，雲鳥如何看待技術?

　　趙倩:雲鳥總共有400多名員工，其中100多名是技術人員，這並不常見。我們在業務中已經非常明顯地看到了技術給雲鳥服務帶來的裨益，因此未來也會在技術上加大投入，以技術手段提供品質服務。

　　北京商報:您如何看待餐飲同城配送市場?

　　趙倩:大方面來説，中國城市消費品非常旺盛，但是國內專業的城配公司並不多，因此品質服務商的需求很大。同樣，對餐廳來講，雲鳥的不少客戶都反映，餐廳的配送是剛需，因此行業發展非常必要，行業服務的標準化也是必然趨勢。