人民網北京1月21日電 （賈興鵬）全國哪些城市最堵？北京哪最難打車？哪通勤時間最長？日前，《中國智慧出行2015大數據報告》(以下簡稱《報告》)在京發佈。據悉，該《報告》通過滴滴平臺出行的14.3億訂單數據解讀中國城市出行，反映城市民生現狀，是首份全面解讀城市出行的大數據資料。

　　你知道嗎?中國哪個醫院最繁忙?哪個小學最奔波?哪個商圈最活躍?哪個公司下班最晚?這些與群眾生活密切相關的話題，在中國人過去一年的智慧出行數據中都得到了清晰的呈現。

　　據悉，截至2015年底，智慧出行平臺上活躍著3億乘客和1000萬車主，註冊用戶數以月均13%的速度增長。僅以滴滴平臺為例，2015年累計完成訂單14.3億單，行駛時間4.9億小時，行駛里程128億公里。

　　無界智庫首席戰略官、上海金融與法律研究院執行院長傅蔚岡表示，通過一線城市與二線城市出行時間的比較，一線城市的出行時間分佈更為廣泛，這也反映出一線城市經濟結構更加多元，發展階段更加前沿的客觀實際情況。

　　《報告》分析了全國重點城市的出行數據，其中僅在北京，通勤平均距離為19.2公里，平均時間為52分鐘，北京成為“上班路最長最耗時”的城市。

　　據介紹，雖然北京城市上班族每天都要花費大量時間在路上，但“首堵”這一封號並未花落北京。報告中“高峰擁堵延時指數”顯示，重慶憑藉1.82的高峰擁堵延時指數成為最堵城市，青島、廣州分別位列二、三名，北京排名第四。

　　此外，關於乘客與司機的兩組大數據結果也頗有意思：在滴滴出行平臺，2015年下訂單最多的乘客共下了1297單，單日打車最多的乘客打了30次，而單筆消費最高的乘客一次消費了2135元。

　　滴滴出行首席發展官李建華介紹，這名“土豪”是從山東打了專車去河北；與此同時，滴滴出行平臺2015年單日里程最多的司機跑了504公里，單日接單最多的司機接了52單。

　　《報告》還針對打車軟體平台中年累計訂單量大於100萬的城市統計了“最難打車城市排名”。榜單顯示，“首堵”重慶打車也最困難，廈門緊隨其次，上海排名第三。北京排名第十，打車難度稍高於全國平均水準。

　　針對以智慧出行為代表的分享經濟形態，與會專家就“分享經濟與人類文明的構建”、“城市智慧出行——趨勢與未來”等當前熱點話題進行了深入的圓桌討論。

　　與會專家認為，憑藉大數據技術和移動互聯網平臺的有力支撐，共用經濟必將更大範圍地影響公共生活。不僅對傳統行業的消費模式帶來顛覆性的影響，而且有助於緩解過剩經濟時代的資源浪費與環境破壞。

　　滴滴出行首席發展官李建華表示，城市智慧出行既是一個期待也是一個夢想。以大數據和雲計算技術為依託，滴滴正在與多家治理機構合作，努力需求智慧出行的解決方案。