出行報告:重慶超北京成首堵 全國平均擁堵時速20km
- 發佈時間：2016-01-20 16:23:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
中國經濟網北京1月20日訊（記者李萬祥）滴滴出行、無界傳媒主辦的“知道-2016中國城市智慧出行論壇”今日在京舉行，論壇首發了《中國智慧出行2015大數據報告》（以下簡稱“《報告》”）。據悉，該報告覆蓋全國重點城市，是我國首份全面解讀城市出行的資料。
這份報告由滴滴出行和第一財經商業數據中心、無界智庫聯合發佈。《報告》基於滴滴出行平臺全量數據解讀中國城市出行，並通過智慧出行情況反映城市民生現狀，具有較高的參考借鑒及深度分析價值。
《報告》指出，分享經濟是智慧出行的重要方式，通過釋放社會化運力，可以有效解決高峰期的出行難題。滴滴的大數據同時顯示，在網際網路公司裏，360超過阿里巴巴成為下班最晚的網際網路公司。
這份報告顯示，截止2015年底，包括滴滴出行在內的智慧出行平臺上活躍著3億乘客和1000萬司機（車主），註冊用戶數以月均13%的速度增長。智慧出行已覆蓋全國所有省市區，發達地區總量和滲透率較高，其中杭州滲透率最高。
從計程車擴展到快車、專車、順風車、巴士、試駕車；從叫一輛車到一個座位，拼車愈加流行；以前多服務個人用戶，現在有企業版本進行全員服務……目前，人們智慧出行的選擇日益豐富。
據了解，作為全球最大出行平臺的滴滴去年完成14.3億訂單，相當於每個中國人滴過一次車；累計行駛時間4.9億小時，相當於晝夜不歇行駛56000年；累計行駛里程128億公里，相當於環繞中國29萬圈。
擁堵是出行領域繞不開的話題。這份報告裏，來自西南的重慶取代北京成為“首堵”。在一項係暢通時車速與早晚高峰平均車速之比的指標裏，重慶以1.82高居全國第一。
這個指標被稱為高峰擁堵延時指數，越大表明越擁堵，如等於2表示同里程通行時間是通暢時2倍。青島、廣州、北京、深圳、杭州及被指因“滿城挖”導致擁堵的武漢在此項排名2—7，指數分別是1.75、1.72、1.70、1.66、1.65、1.65。
《報告》認為，分享經濟通過釋放社會化運力，可以緩解高峰期的出行難題。滴滴平臺數據顯示，僅快車拼車和順風車兩個産品，每日就能為城市減少114萬輛車出行，增加114萬輛次的運輸能力。據測算，減少的這114萬輛車的出行，相當於北京每天減少2.1%的車出行，或者廣州每天減少1.6%的車出行。一年下來，這樣能節省5.1億升汽油燃燒，減少1355萬噸碳排放，相當於多種11.3億棵樹的生態補償量。
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