敢為天下先，劉礎瑞早在2000年時便和他的團隊創立了陸地方舟集團，開始探索純電動汽車的可能性，在這片充滿未知的路上“摸著石頭過河”。這16年裏，陸地方舟從默默無名變成如今行業內的知名企業，産品不僅熱銷于國內，而且遠銷歐美、東亞、東南亞、澳洲等30多個國家和地區。它經歷了怎樣的過程才能發展到現在？隨著我國新能源政策的支援，它又將以何種姿態迎接行業契機和時代風雲？帶著諸多話題，記者來到陸地方舟集團深圳總部大樓，見到了集團創始人兼CEO劉礎瑞。

　　初心：

　　再這麼發展下去，肯定受不了

　　持續幾年的霧霾，籠罩了大半個中國。今冬霧霾的來勢洶洶，更是讓人們悸恐上世紀50年代那場“倫敦霧”會不會重現。

　　隨著節能減排、綠色環保的理念深入人心以及國家新能源汽車支援政策的出臺，各大車企紛紛拉桿展旗，相繼發佈了以純電動車型打頭陣的新能源汽車規劃，於是國內的汽車行業有了“一夜春風百花開”的盛況。而早在2000年，劉礎瑞和他的團隊就已經在新能源電動汽車核心技術及其産業化領域，踏上了純電動汽車零排放、無污染的綠色征程。

　　劉礎瑞，畢業于廈門大學，是上世紀80年代的經濟學碩士。2000年，他帶領他的團隊成立了深圳市陸地方舟電動車有限公司，十幾年如一日，在“還地球一個藍色天空，做世界最有價值的電動車企業”的理念指引下，帶領員工堅持“三不（不依賴、不畏難、不忽悠）”的創業精神和“四邊（邊研發、邊生産、邊銷售、邊提高）”的務實經營方針，堅持自主研發和自主創新，全面掌握了新能源電動汽車系列自主核心技術，為中國新能源汽車行業的發展書寫了輝煌一章。

　　談到創立公司的初衷時，劉礎瑞講述了這樣一個故事，“2000年之前，我還在做歐洲技術的引進。有一次為了去廣州的汽車博覽會，和同事在路邊等計程車，沒多久從路口開過來六七輛公交車，尾氣很刺激，大家都不自覺地捂住了鼻子。當時我們一群人就站在那裏，討論起中國汽車的技術和油品，認為這是個大問題，中國經濟再這麼發展下去，環境肯定受不了，倫敦就是前車之鑒。就是在這不久，我們開始研發新能源汽車的關鍵技術了。”

　　“果不其然，中國還是沒有邁過這道坎兒。目前在中國，汽車尾氣是造成PM2.5也就是霾最大的來源，如果把汽車尾氣治理了，都變成純電動化，那麼還地球藍色天空便有了希望。”劉礎瑞説。

　　劉礎瑞表示，集團“陸地方舟”這個名字其實頗含自己的環保理想。陸地方舟緣于《聖經》中“諾亞方舟”Noah’s Ark的故事。寓意公司以保護環境、拯救地球、造福人類為宗旨，致力於開發生産環保交通工具，改善人居環境，提高生活品質。

　　堅守：

　　同一起跑線上，我們沒問題

　　“在傳統汽車領域，我們和國外的差距有30年，但是在電動汽車領域，我們和外國正處在同一起跑線上，發展新能源電動汽車，我們沒問題。”劉礎瑞信心十足。但這其中經歷的艱難和辛酸也只有親歷者才能體會，談到這些，劉礎瑞説最重要的就是兩個字“堅守”，守住當初的信念，認準的事情就一定要堅持。

　　陸地方舟是我國最早專門從事純電動汽車核心技術研發及生産的國家高新技術企業。成立於2000年，現已發展成為一個集團性企業，全稱為深圳市陸地方舟新能源電動車集團有限公司。

　　近年來，陸地方舟緊緊圍繞國家“新能源汽車發展”的戰略部署，全面推進轉型發展。目前，陸地方舟已擁有自主研發、自主創新的電動汽車第七代電驅動控制系統、高效變頻電機驅動系統、新能源汽車整車控制系統三大核心技術和電池管理系統、車載充電系統等九大關鍵配套技術。現已獲得200多項專利，30多項發明專利，17項歐美專利。

　　從2001年到2004年就成功地研發製造了我國第一台油電混合動力客車，突破了混合動力汽車的關鍵技術。2005年作為集團命運的轉折年，陸地方舟自主研發的國內首輛電動車就登上了深圳市海拔1000米的梧桐山好漢坡。2014年10月，陸地方舟榮獲廣東省院士專家企業工作站資質。2014年12月18日，在BUSTEC國際客車技術展獲得“2014年度十大創新力客車企業”。2015年5月8日，陸地方舟多款車型入選第四批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》；同年10月14日，旗下威途電動物流車亮相物博會，助力企業降低物流成本，開啟綠色物流。陸地方舟一直處於新能源電動車行業的前沿高位，引領新能源電動汽車的發展趨勢。

　　揚帆：

　　純電動領航開啟綠色物流新革命

　　談到陸地方舟下一個全國戰略計劃——綠色物流，劉礎瑞眼裏充滿興奮與期待，“隨著電子商務、手機網購等網際網路消費方式的普及，倉配一體化業務的推廣及電商企業的貨運渠道下沉，使城市物流加速發展落地配送、社區配送等服務，目前同城貨運已形成一個萬億級規模的市場。同時，社會對物流行業‘環保、節能、高效’要求也不斷提高，為能有效解決伴隨而來的汽車尾氣問題，陸地方舟的綠色物流計劃應運而生。”

　　“汽車尾氣污染最大的三個來源分別是，公交車、的士和物流業。這其中，物流車對於霧霾的貢獻很大，作為貨運用車尾氣排放産生的污染也更嚴重。如果把純電動車運用到物流領域，可想而知對治理霧霾的貢獻能有多大。”劉礎瑞分析稱。

　　敏銳的商業嗅覺和強烈的社會責任感，讓劉礎瑞又一次為公司發展做出了重大抉擇。自2015年下半年開始，全力投入開發純電動物流車。

　　劉礎瑞判斷，“這樣不僅有利於企業進步，面對治霾也能起到更大作用。只要是對社會有益的事情，市場肯定能接受，我們堅信這是有前途的事情。”

　　目前陸地方舟自主研發的純電動物流車續航能力已達到360公里以上，並陸續開展了和快遞業的合作，得到的反饋數據甚至比試驗指標還要好。

　　“現在不是孤軍奮戰了，我們陸地方舟會和行業夥伴們一起，未來3到5年，一定讓純電動綠色物流車開到千家萬戶去，為治理霧霾貢獻力量，還地球一個藍色天空，使其真正成為大家的生活之舟、環保之舟。”