在剛剛畫上句點的2015年，“穩外貿”“打好外貿攻堅戰”成為外貿業界人士耳熟能詳的熱詞，一系列支援政策先後出臺。在外部需求疲軟無法為中國所逆轉的當前，內部發力成為中國穩外貿工作的重要著力點，其中就包括清理和規範進出口環節違法收費、重復收費等，為成本高企的企業減負。

　　1月4日，記者從財政部網站獲悉，財政部、交通運輸部日前聯合發佈了《關於完善港口建設費徵收政策有關問題的通知》，旨在進一步規範港口建設費徵收管理，切實減輕外貿和水運企業負擔，促進水運基礎設施建設。

　　上述《通知》成為國家多部委落實國務院關於清理和規範進出口環節收費工作的又一“落腳點”。

　　2015年7月份，有“穩外貿國七條”之稱的《關於促進進出口穩定增長的若干意見》出臺，堅決清理和規範進出口環節收費居於七大任務之首。同年8月份，國家發改委與財政部、工信部、交通運輸部、商務部、海關總署、國家質檢總局七部委在全國範圍內部署開展了進出口環節收費清理規範工作。

　　記者梳理隨後出臺的一系列相關政策發現，各部委清理和規範進出口環節收費可謂動作連連——

　　2015年10月12日，國家發改委公佈了《中央涉企進出口環節經營服務收費目錄清單》，明確指出，國家發改委將進一步加大收費監管力度，規範收費行為，為企業發展創造良好的價格環境。

　　2015年11月3日，質檢總局發佈了《關於進一步加強進出口環節收費管理的通知》，提出不得將政府職責範圍內的事項交由事業單位或仲介組織承擔並收取費用，不得將國家明令取消的行政審批事項和國家明令停徵的行政事業性收費，變換名目轉為經營服務並收費等。

　　2015年11月25日，海關總署出臺進一步促進外貿穩定增長若干措施，進一步清理和規範進出口環節收費成為“重頭戲”。

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　　多個部委合力使2015年清理規範進出口環節收費工作取得了一系列成效。記者從國家發改委網站獲悉，成效主要包括：一是取消了一批收費項目，降低了一批收費標準。取消了船舶港務費，降低了港口船舶使用費、港口設施保安費等收費標準，每年可為企業減輕65億元的負擔。二是交通、商務、海關和檢驗檢疫等主管部門通過自查自糾規範了收費行為。三是國家先後出臺多項支援進出口企業發展的收費政策，各地對國家已明令取消、停徵、免征、放開和降低收費標準的行政事業性收費、經營服務性收費政策逐項落實。四是建立了進出口環節經營服務收費目錄清單。

　　未來，上述部委將繼續密切配合，全面落實國務院常務會議部署要求，督促各地加快建立和完善進出口環節收費目錄清單，不斷完善進出口環節收費政策，進一步研究打破壟斷、促進競爭、規範行為的綜合改革措施，嚴肅查處違規收費行為，切實減輕企業負擔，促進進出口穩定增長。