建設京津冀世界級城市群應該發展資訊化飛行軌道交通
- 發佈時間：2015-12-24 01:30:49 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
建設京津冀城市群軌道交通是世界上最偉大的事業，應該進行技術上的重大突破：首先，以資訊化新型軌道交通引領新型戰略産業的發展。資訊化軌道交通（即磁懸浮系統）是新型戰略産業，是以資訊化技術控制電磁場作為支撐的，離地面10毫米，把輪子代替了。輪軌交通都是輪子旋轉運動進行位移的，磁懸浮直接用資訊化控制改變了傳統的輪軌支撐，這是新型軌道交通運輸系統，運作時速是八千到一萬公里，一次運載能力是五千到八萬人，適用於有軌電車、輕軌、城際鐵路、高鐵、空中運輸等多種方式。我稱之為飛行軌道交通。相對於傳統軌道方式有六大比較優勢：一更安全。為什麼？因為它的車和軌是一體化地，不像現在車和軌是兩個東西，避免了重特大安全事故的發生；二更安靜。它有噪聲小、振動小的特點；三更省錢，主要省在拆遷和結構上，至少省10%；四運作維修費用更低。因為沒有摩擦和振動，跟現在的交通方式比至少省30%以上；五耐磨性更強，因為它是懸浮的；其次，資訊化軌道交通一旦建成，其他交通形式都將黯然失色。國際競爭要靠技術引領，傳統軌道交通方式都引領不了，都是跟隨的，引領只有資訊化軌道交通才能做到。上面説的有那麼多的特點，沒有人能夠跟你競爭，你是獨一份的，所以可以引領我們在一帶一路國家的合作與發展，那是不得了的。第三，新型軌道交通可以改善京津冀大氣環境，實現綠色發展。北京現在的城市交通從公交開始可以實現全部代替，如果再加上自行車和電動汽車，就沒有燃油系統的交通工具存在了，京津冀的空氣污染可能將會因為這個降低到零。
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