發改委:銜接京津石軌道交通 打造"軌道上的京津冀"
- 發佈時間：2015-06-30 11:42:23 來源：中國網財經 責任編輯：朱苑楨
中國網財經6月30日訊 國家發展改革委例行新聞發佈會今日在北京召開，國家發展改革委基礎司巡視員李國勇、經貿司副司長劉小南就“關於充實重大工程包有關情況”做了介紹。李國勇表示，估計到2020年，北京、石家莊和天津三個城市的軌道交通能夠達到1500公里左右，發改委下一步想銜接好這三個城市之間的軌道交通，真正著力打造好“軌道上的京津冀”。
李國勇表示，京津冀協同發展是國家提出的三大戰略之一，國家發展改革委基礎司負責京津冀交通一體化，這塊用專家的話講是“軌道上的京津冀”，這塊的軌道交通確實比較發達。從幹線鐵路來講，已經有京廣、京滬高速鐵路，目前正在建設由北京到瀋陽、呼和浩特到張家口、北京到張家口鐵路。
李國勇介紹説，為了配合首都新機場的建設，北京到霸州的鐵路今年也要開工建設，我們認為它標準比較高，應該可以叫高鐵。還有張家口到大同鐵路，總體看，我們鐵路這塊比較發達。我們最近也在探索利用既有的幹線鐵路發揮市郊鐵路的功能。大家可能也知道，通往燕郊的市郊列車，利用京哈線來實現。在城際鐵路方面，2004年國務院就批准過京津冀地區的城際軌道交通的發展，那裏面也規劃了好幾條線，京津城際鐵路已經建成，其他項目現在正在陸續組織實施。
目前根據新的京津冀協同發展的要求，正在重新編制這個規劃，最近要報來，今年還要開工北京到唐山的城際鐵路，但是標準會高一些，用350公里的時速。京津冀協同發展以後，京津冀三地加上鐵路總公司組建了一個京津冀城際投資公司，專門負責京津冀地區的城際鐵路建設，而且以地方為主，鐵路總公司持有10%的股份，京津冀三地各佔30%股份，這個機制非常好。
三個城市的軌道交通規劃，我們也在不斷完善，北京市正在調整增加，石家莊和天津市也是屬於兩個省會城市，做得比較好。估計到2020年，這三個城市的軌道交通能夠達到1500公里左右，應該處在世界發展的領先水準上。我們下一步想把這三個城市的軌道交通之間做好銜接，真正著力打造好“軌道上的京津冀”。
