尾氣檢測須防“被污染”
- 發佈時間：2015-12-22 01:00:09 來源：經濟參考報 責任編輯：羅伯特
據報道，機動車尾氣污染已成為不少大城市空氣污染的首要來源。由於在排放標準、檢測方法、監管力度方面存在諸多問題，導致機動車尾氣檢測造假突出，大量高污染機動車仍在“合法”行駛，花費巨大人力財力的機動車尾氣治理措施流於形式。
不少網民稱，在機動車尾氣檢測領域，黃牛遍地，“交錢就能過”早已不是什麼新鮮事。這種行為既讓尾氣檢測形同虛設，也是對環保本意的違背，其背後，是巨大的利益勾結。為此，非常有必要轉變尾氣治理方式，堵住相關漏洞，嚴懲其中的造假和腐敗行為，讓尾氣污染不再那麼“任性”。
“被污染”的尾氣檢測
網民“鄧海建”説，在不少地方，環保部監製的環保合格標誌竟可花錢獲得，瀕臨報廢期限的“問題車”只花300元就能免檢上路。
網民“汪昌蓮”説，車輛尾氣檢測這一環保、治污舉措，為什麼在不少地方被違規行為嚴重“污染”？一方面，檢測站工作人員同汽車修理廠的“黃牛”內外勾結，形成灰色利益鏈條，借尾氣檢測斂財。另一方面，一些車主不願意花更多的錢對車輛進行維修，於是就通過“黃牛”花點小錢“買”合格。這種被“污染”的尾氣檢測，不僅有違其環保本意，也敗壞了社會風氣。
轉變尾氣治理方式
網民“沙元森”説，尾氣檢測造假的問題就已經在各地不斷浮現，設備水準參差不齊，作弊手段層出不窮，養了大批寄生在這個産業上的“黃牛”，而整個利益鏈條的上端往往會涉及權錢交易。這樣的腐敗行為已經涉嫌違法，對此，不僅環保部門要查，司法部門也應及時介入。
網民“木須蟲”説，尾氣檢測“黃牛”遍地的根子在於汽車環保制度機制設計的簡單粗放，唯年檢、唯證書。環保所具有的共同責任，沒有從機制上轉化成為使用者、檢測者、監管者的經濟成本、法律成本，使得環保與檢測兩張皮。尾氣檢測需要打擊的不只是“黃牛”，更該推進的還是治理方式的轉變。
網民“鄧海建”説，要解決尾氣檢測上的癥結，治標之計依然是將之納入地方部門的公共服務範疇，從“最嚴環保”的角度，出點錢、盡點力，把拱手送出去的尾氣檢測市場，重新收回來。最簡單直接的辦法，就是將尾氣檢測這種事關城市公共利益的項目，公益化、免費化。
（記者 陳偉 整理）
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