打造停車自主品牌
- 發佈時間：2015-12-11 06:33:59 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
在巨大的停車位缺口與有限的場地空間之間，通過開發機械式立體停車場，向立體空間要車位已成為大城市解決停車難的一種趨勢。其中，探索城市停車場的智慧之路，成為北京市應對停車難的方案之一。
記者採訪發現，不管是原通州北苑P+R停車場，還是潘家園古玩市場停車樓，都面臨運營管理上的一些問題。如何讓停車場的使用率最大化，成為許多智慧停車場所面臨的難題。同時，公眾對智慧機械式停車場還存在諸多疑慮，這些問題可總結為“排隊、三停、噪音大”：取車時要排隊，人越多時間越長；遇到停電就停運、有故障就停運、雨雪天氣還停運；噪音屬於極具穿透力的中低頻噪音。
停車智慧機械化本來是節省空間、解決停車難的良方，可在使用者那裏卻常常遇冷。在停車行業産業化發展的過程中，化解上述難題的關鍵是找到“合腳的鞋子”，即根據國情、市情、民情，大膽發展自主智慧財産權的停車設施，打造自主品牌停車産業，研發安全、經濟、高效、節能的産品。
據悉，北京、上海、天津等地均提出要大力發展自主智慧財産權的停車産業。打造自主品牌停車産業，不僅需要政策層面的支援，更離不開技術創新驅動。目前，國內企業由於在技術上存在不足，缺乏統一標準，産業規模還難以形成。
智慧財産權是産業競爭的核心與動力，加快自主研發步伐，才能將産業做大做強。對於智慧停車産業而言，開發的産品既要省地省時，更要省力省心，逐步提升核心裝備國産化水準，才能滿足大眾需求，進而擁有廣闊的市場。
同時，停車自主品牌也需要“走出去”，實現停車産業優勢産能輸出。當前，我國對外投資的形勢是大規模走出去與高水準引進來同步發生。作為一種高端裝備製造業，停車設備和技術需要努力開拓國外市場。目前，國內停車設備生産企業已有很多，産品類型也較為豐富，擁有核心技術的停車自主品牌要加速培育“走出去”的能力，與國外企業同臺競技，在互動中繼續提升品牌實力。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
