全球無一艘豪華郵輪懸挂中國國旗的歷史，年內即將被兩大中央企業改寫。

　　8月21日下午4 時30分，中國交通建設集團有限公司、中國港中旅集團公司與三亞市政府在三亞市鹿回頭國賓館百合A廳，共同舉行“郵輪産業簽署合作協議儀式”，簽署合作協議，宣佈以三亞鳳凰島郵輪母港為核心，共同打造中國郵輪的民族品牌。並計劃年內成立郵輪公司，完成相關航線的首航。

　　中共海南省委副書記、省長劉賜貴，海南省委常委、三亞市委書記張琦，海南省政府秘書長陸志遠，三亞市委副書記、市長吳岩俊，中國交建總裁陳奮健，中國港中旅集團董事長張學武、總經理姜岩等地方官員與兩家企業高管共同出席了簽約儀式。

謀劃中國的“郵輪夢”

　　郵輪産業被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金産業”，同時也是資本密集型、技術密集型、勞動密集型三大特徵兼備的特殊尖端産業。因為進入門檻較高，長期以來不少企業“看得到眼裏”，卻“吃不到嘴裏”。所以，中國企業一直未建立郵輪産業的民族品牌。

　　中國交通建設集團有限公司總裁陳奮健表示，中國交通建設集團有限公司與中國港中旅集團公司一道，將傾力開闢這塊“伊甸園”式的市場與産業、發力全産業鏈確定為公司發展的長遠戰略與責任。從而真正實現中國的“郵輪夢”。　

　　據了解，中國交通建設集團有限公司、中國港中旅集團公司與三亞市政府將成立合資實體公司，按照“整體規劃、分步實施、滾動開發”的原則，將在郵輪運營、三亞郵輪母港經濟區合作開發、旅遊目的地打造、郵輪産品銷售、康養産業、旅遊房車及其他郵輪延伸業務展開全方位合作。

　　發展民族郵輪産業機遇期

　　黃金海岸線的郵輪旅遊開發，具備極大的前景及戰略意義。中國港中旅集團董事長張學武用“天時、地利、人和”來形容三方此次開啟戰略合作的新篇章。

　　天時，是指國家戰略的大力支援、産業政策積極扶植，中國郵輪旅遊市場正值井噴式成長，這為産業發展帶來了難得的機遇。據統計，近10年中國郵輪旅遊人次年平均增速達34%。預計2020年中國郵輪旅客數量將達到450萬人，郵輪經濟對我國經濟的貢獻將達到510億元。可以預見，郵輪産業正成為我國航運業、旅遊業新的經濟增長點，也將成為撬動地區經濟轉型發展的新引擎。

　　地利，是指海南三亞發展郵輪及相關産業，有得天獨厚的區位優勢與無與倫比的自然環境。三亞還是中國“一帶一路”戰略的支點城市，相關航線的潛在價值難以估量。

　　人和，是指中國交建、港中旅兩大央企與三亞市政府的強強聯合、優勢互補，必將共同推進中國本土郵輪産業發展。海南省委黨委、三亞市委書記張琦表示，三亞將舉全市之力，為發展郵輪産業創造最好的環境。

　　兩大央企的優勢與決心

　　發展郵輪産業雖然挑戰巨大，但兩大央企有著很大的優勢，表現出了志在必得的信心與決心。

　　中國交建是中國最大的港口設計及建設企業，世界領先的公路、橋梁設計及建設企業，世界第一的疏浚企業，全球最大的集裝箱起重機製造商，中國最大的國際工程承包商，中國最大的設計公司，中國第三大高速公路投資運營商。2015年世界500強排行榜中位列第165位。

　　中國交通建設集團有限公司海南區域總部黨工委書記劉軍利介紹，中國交建作為“一帶一路”的龍頭企業，積極響應國家戰略，超前佈局，將郵輪産業作為企業産業鏈延伸的戰略機遇。中國交建於2014年3月入主國內最早的國際郵輪母港鳳凰島，邁出進軍郵輪産業的實質步伐。8月8日鳳凰島國際郵輪港已經成功接待13.8萬噸的超大型郵輪。中國交建決定在海南三亞設立郵輪産業發展中心，將依託在南海的基礎設施建設，未來繼續加大投資力度，將鳳凰島打造成亞洲最大的國際郵輪母港之一。

　　中國港中旅集團公司是中國歷史最悠久、旅遊産業鏈條最完整、旅遊要素最齊全、經營規模最大、品牌知名度最高的旅遊企業集團，在2014年中國服務業500強中排名第79位。旅遊要素齊全，有良好的品牌吸引力和市場基礎，有強大的集客能力和地接能力，有豐富的行業經驗和人才隊伍，免稅資質優勢明顯，目前在國內郵輪産品銷售佔據行業領先地位。

　　中國港中旅集團公司副總經理傅卓洋表示，郵輪産業是典型的朝陽産業，發展潛力大，不僅經濟帶動能力強，而且代表著産業的發展方向。它是港中旅集團實現旅遊主業升級轉型的一個重要方向和戰略選擇。港中旅已把發展郵輪産業作為集團産業轉型升級的重點。發展郵輪及相關産業將大有可為。(來源：企業觀察報)