11月30日，記者從環保部獲悉，受污染排放和不利氣象條件的影響，京津冀及周邊地區出現空氣重污染過程。28日，灰霾面積擴大到53萬平方公里，重度及以上污染城市數量達到23個。霧霾，已經成為人們生活中不能承受之痛。然而，什麼是霧霾？霧霾是如何形成的？該如何調動全社會的力量治理霧霾？《前沿科學》2015年第3期刊載了中國環境科學院研究員楊新興等人的論文《治理霧霾是一場全民參與的戰爭》對這些問題進行了詳細的解讀。

　　楊新興説：“霧與霾是兩種不同的大氣物理現象。它們的物質成分不一樣，形成機制也不相同。”霧是由水汽在凝結核上凝結形成的水滴，或者稱為霧滴的聚集體，而霾則是指大氣中的一般固態物質的細粒子的積聚體。霧滴和霾粒子的粒徑大小差別也很大。霧滴的粒徑一般在3—100微米之間，而霾粒子的粒徑一般在0.1—10微米之間。霧滴的形成需要兩個條件：一是飽和水汽壓，二是水汽的凝結核。水汽的凝結核，實際上就是大氣中的細微顆粒物。人們一般認為，空氣中的相對濕度達到90%以上，如果存在凝結核，那麼氣溫稍有降低，就會形成霧。如果相對濕度在80%以下，即使氣溫降低，也不能形成霧。此時，空氣中的細顆粒物聚集體，就是人們所説的霾。如果大氣的相對濕度在80%—90%之間，空氣中的霾和霧，將會同時存在。霧是一種天氣現象，而霾既是一種天氣現象，也是一種大氣污染現象。

　　“在環境科學研究領域裏，霾被稱作細顆粒物。其主要成分是地面揚塵，或者飛沙組成的細粒子。”楊新興説。在自然界裏，它們主要來自裸露地面揚塵，岩石、土壤風化，沙塵暴等物質的自然變化和運動過程。人類活動産生和排放的工業粉塵，交通道路揚塵，建築工地揚塵，以及裸露地面揚塵等，也都是形成霾的重要原因。

　　在楊新興看來，當前國內人們所説的霧霾，實際上是指煙霧污染。在國外，煙霧污染早已經被研究過。1943年美國洛杉磯的大氣污染以及1952年英國倫敦的大氣污染，都被稱作煙霧污染。不過，洛杉磯的大氣污染主要是油煙型污染，而英國倫敦的大氣污染主要是煤煙型污染。目前，我國境內的大氣污染，主要是油煙型污染。煙霧污染的來源分為自然的和人為的兩種。煙霧污染的自然源主要包括：森林大火，火山爆發，裸露地面揚塵等。人為源主要包括：機動車尾氣排放、工業窯爐燃料燃燒排放、民用爐灶燃料燃燒排放、街頭無序燒烤排放、垃圾焚燒排放、農田秸稈焚燒排放、燃放煙花爆竹排放等等。

　　“無論是霧霾，還是煙霧，它們都是大氣污染現象，而且它們的成因都與大氣顆粒物PM2.5的産生和排放有直接關係。”楊新興説。國外的一項研究報告指出，汽車尾氣排放是大氣顆粒物的最為重要的排放源。在巴黎、東京、洛杉磯的大氣細顆粒物中，機動車的貢獻率分別是：30%，28%和23%。2014年10月，北京市環保局發佈的報告稱，人為活動的排放源中，機動車、燃煤、工業生産排放、地面揚塵，對大氣霧霾的貢獻率分別是：31.%，22.4%，18.1%和14.35，而餐飲業、汽車修理、畜禽養殖、建築涂裝等行業排放的貢獻率約為4.1%。研究PM2.5産生和排放，對於治理霧霾污染，改善空氣環境品質，維護人類生存環境的安全，具有至關重要的意義。

　　楊新興認為，我國目前亟須對化石燃料燃燒産生的煙霧進行有效的治理，而煙霧的産生和排放，與燃料燃燒效率有直接關係。治理煙霧污染，必須在節約化石能源，提高能源利用效率方面下工夫。

　　首先要優化能源供應和消費結構。長期以來，在我國能源消費結構中，煤炭消費量都佔70%以上，石油和天然氣的比例也很低，而其他清潔能源，如水能、風能、太陽能、地熱能和核能的開發利用率則更低。為了控制和治理大氣煙霧，我們必須努力改變能源消費結構，大力開發利用清潔能源，大幅度減少化石燃料的消耗。

　　其次，提高能源利用效率。目前，我國的能源利用效率，比發達國家低很多。我國的單位GDP能耗是印度的2.8倍，美國的6倍，日本的7倍。節能減排潛力很大。提高能源利用效率，不僅可以減少能源消耗，而且還可以減少大氣污染物的排放。

　　第三，優化産業結構。在城市發展過程中，高耗能、高排放、高污染的産業，曾經是經濟發展的支柱。但是，這些産業的發展，也造成了嚴重的大氣污染。因此大力發展低耗能、低排放、少污染的高新技術産業和第三産業，可以控制和減少煙霧的産生和排放。

　　第四，全民參與。治理霧霾，不能僅僅依靠政府和科學家。每一位公民都應當是霧霾治理的參與者。大家要從自身做起，做好節能減排工作。節約一度電，一盆水，一張紙，少開一天車，少放一點煙花爆竹，少抽一支煙都是對節能減排、治理霧霾的實際貢獻。