神似更勝於形似

　　長成一個美人重要嗎？這個問題的答案似乎毋庸置疑。然而在2015世界機器人大會的“人工智慧開啟機器人新紀元”論壇上，人工智慧專家們紛紛表示，機器人的“內在美”——智商更重要。

　　輪式機器人或取代汽車

　　“輪式機器人將取代汽車，專職司機行業將逐漸消失，私人擁有轎車的時代將漸行漸遠。”中國人工智慧學會理事長、中國工程院院士李德毅很有激情。當他站在論壇中心的圓形小臺上説出上述預言時，你能強烈感受到他在跟一個舊時代揮手作別的自信和自豪。

　　李德毅口中的輪式機器人，就是能跟乘客友好交互的智慧化的自動駕駛汽車。老百姓可能覺得這種技術距離實用為時尚遠，但在那些深深浸淫其中、深刻感受到技術和行業變化的專家看來，這一變化已近在眼前。

　　今年8月，智慧公交車iBUS採用了李德毅課題組研發的技術，在鄭開大道上完成實路實驗。錄影中，可以清晰地看到旁邊有小汽車、三輪車、摩托車不時經過，而iBUS在全程無人干預下進行跟車行駛、自主換道、鄰道超車、自動辨別紅綠燈通行、定點停靠……途經26個信號燈、在全開放環境安全行駛32.6公里後順利到達測試終點。這是世界上第一輛自動駕駛公交車走實際道路的成功實驗。它意味著，無人駕駛汽車，也就是輪式機器人可能比想像中更早進入現實生活。

　　“目前，包括智慧導航在內的離線汽車輔助駕駛手段越來越豐富，離智慧的線上駕駛僅一步之遙。”李德毅還開玩笑説，如果現在有廠商贊助1輛跑車，他的團隊可以研發出1輛能玩漂移的“飆車機器人”。

　　“機器人和人類可能形似神不似，也可能神似形不似。當前，更應該研發神似形不似的雲機器人。”在李德毅看來，神似勝過形似，當汽車有了智商，它就不再是汽車，而是輪式機器人，可以替代很多人的工作。它可以實現導航、導遊、教練和代駕等功能，還可以識別路口交警手語，甚至仲裁交通事故，並且讓現在的道路汽車交通事故發生率下降3個數量級。

　　虛擬機器人吸金有術

　　“很多科幻電影中，智慧機器人都擁有人形，而我最喜歡《星際穿越》中的那類神似形不似的智慧機器人塔斯（Tars）。塔斯看著像冰箱門，又像是由4根不銹鋼筷子拼接而成的工具。它雖然沒有人的外形，卻聰敏可愛，擁有人的智商和情感。”小i機器人創始人、總裁朱頻頻在論壇演講的開頭，就宣示對塔斯的偏愛。

　　事實上，機器人不必擁有人形，甚至壓根不必擁有實體外形，虛擬機器人照樣充滿商機。2001年成立的小i機器人，最初是用於MSN和QQ工具裏的虛擬聊天機器人。用朱頻頻的話説，這種聊天機器人，“不賺錢，賺吆喝，在通用聊天領域沒有産值”。

　　那時的朱頻頻恐怕沒有想到，當虛擬聊天機器人進入專業應答領域後，頓時從一文不名變得商機無限。

　　隨著時間推移，小i機器人的自然語言問答、深度學習和智慧機器人等技術逐漸成熟甚至遙遙領先，最終形成虛擬客戶助手，也就是“智慧客服”這樣的産品。它們佔據了中國九成的智慧客服市場。如今在中國，也許你不知道小i機器人，但你多半早就和它打過交道。淘寶、微信、聯想、小米、移動、電信、聯通、招行、交行……全都使用小i機器人為顧客提供後臺自動應答的智慧客服服務。小i機器人目前也是全球最大的智慧機器人提供商和運營商，每年有上百億次的對話交互。

　　“虛擬機器人可以替代人類重復性的腦力勞動，讓我們解放出來，去做更有趣的事情。”朱頻頻説。

　　“有用”機器人開闢藍海

　　可以看到，人工智慧專家們都是一群實用主義者。不論是輪式機器人，還是虛擬機器人，“有用”都是判斷優劣的關鍵。

　　“機器人必須擁有強大的用戶體驗，能有效代替人的角色，不一定長得像人。”雲端機器人CEO黃曉慶説，機器人不能只是做成缺乏實用價值的玩具，而是要確實取代人的工作，“即便是做成玩具跟小孩玩，那也要能替代母親的工作”。

　　“機器人最擅長的事不是跟你談戀愛，而是替你做不願意做的事情。”地平線機器人CEO余凱更進一步表示，“無用的機器人是紅海，有用的機器人是藍海，不可替代。機器人延展了人的能力，使人生活得更好”。

　　“多年前，你能想像出手機如今能做什麼嗎？現在的機器人就是當年的大哥大。”康力優藍CEO劉雪楠説，機器人將是未來RT（機器人技術）時代的核心。它們必須有實體，不一定和人長得一樣，但要有美感。“機器人技術的突破不會是綜合性的，應該是單點任務的突破。在RT時代，配合的元素會更充分，因為沒有比機器人更為複雜的産品。”劉雪楠説。（經濟日報記者 佘惠敏）