“快遞乾脆改名叫慢遞得了”，“等了10多天還沒收到貨，脖子都等長了”……最近幾天，不少市民反映，“雙11”網購的戰果一直到了今天，依然沒有收到。

　　到底是哪掉了鏈子？記者採訪發現，“最後一公里”末端投遞成了事故高發地帶：快遞網點人手不夠，貨物積壓在轉運中心發不出去，招來的臨時工和包裹一起消失，成了部分快遞老闆吐槽的焦點。

　　“雙11”買的包裹，至今未收到

　　“我們家要裝修，‘雙11’那天守在電腦前徹夜搶貨。結果這10多天就在催貨、等貨、找包裹中度過，真是太鬧心了。”市民張小姐説，有幾筆貨物的物流記錄顯示“還在路上”，還有一筆貨物下落不明，查了一下記錄發現，竟然4天前就顯示“已簽收”，這讓她感到莫名其妙，“沒有快遞員和我聯繫過。我問了快遞公司，説是放在物業了。我又跑到物業，根本沒找著。”

　　有著張小姐同樣遭遇的消費者還不少。記者了解到，最近一週來，設在市郵管局的郵政業申訴處理中心電話“12305”幾乎被打爆。“投訴確實比去年有所增加，最集中的就是快件延誤。”工作人員表示，今年“雙11”的快遞業務量明顯增加，11月11日—17日一週內，南京市重點快遞企業快件流出892萬件，流入1208萬件，平均每天收發量達到300萬件，同比增加34%。加上最近連續陰雨，給投遞帶來了不少難度。

　　人手不夠，末端投遞“掉鏈子”

　　“網點腦中風了，導致分撥中心偏癱。”“明天開始，總部行政人員全部走訪基層派件！”……昨天，某快遞江蘇分公司總經理在微信朋友圈裏“吐槽”。

　　他説，雖然“雙11”前公司做了很多準備，但“鏈子”還是掉在了下面的網點上，“人太難招了，我們不得不跑到河南、江西、四川這些地區去招，還是招不滿。全市50多個網點，平時約2000名快遞員，現在臨時增加到3000人，但還有1000人的缺口，直接導致部分‘雙11’快件現在還積壓在分撥中心。”

　　另一家快遞公司南京區域的負責人也面臨同樣問題，“本來人手就不夠，這幾天又下雨，快遞員每天早晨7點一直工作到次日淩晨一兩點，還是忙不過來。我們事先也儲備了一批臨時工，但關鍵時刻狀況不斷，你給他17元/小時的工錢，別的公司提到20元，他轉身就跑了；更有甚者，早上帶著快件出去説要送貨，結果到了晚上，人和快件一起消失了。”

　　增加智慧快件箱布點，建“社區服務平臺”

　　“‘最後一公里’末端投遞，是整個快遞鏈條上最重要的一環。”市郵管局副局長姜偉剛説，“我們正在積極推進，增加智慧快件箱的布點，可以從一定程度上緩解末端投遞的壓力。”他説，目前南京已有1000多組智慧快件箱，15萬個格口。但和一天過百萬件的投遞量相比，還遠遠不能滿足需求。

　　他還建議，各快遞企業和學校、超市、小區物業等加強合作，建立“快遞服務中心”。如今年9月，南京財經大學校園快遞服務中心試運營，該中心由第三方機構小麥公社負責運作，效果良好，下一步希望在其他高校推廣複製。

　　另外市郵管局還準備牽頭，在全市建立一批“社區綜合服務平臺”，“這樣一來，快遞員每天把包裹集中運送到社區就行了，不必挨家挨戶、上樓下樓地跑。居民回家時可以自取，也很方便。”姜偉剛表示。本報記者 李子俊