一年一度的雙十一電商購物節近在眼前。根據國家郵政局預計，今年雙十一快件數量將超7.6億件，較去年5.86億的數字，增長30%。

　　相比起往年，今年的雙十一更像是一場“促銷馬拉松”，週期前後延長至一個多月，這也讓各電商平臺、物流公司提前進入了“賽期”。法治週末記者近日走訪了多家快遞公司、電商平臺和倉儲基地，探訪在雙十一來臨前夕，各個行業、各個環節上的備戰狀態。

　　圓通拆包員:“大家都在比快”

　　法治週末見習記者 平影影

　　法治週末實習生 姜 拓

　　10月30日上午，北京市順義區南法信鎮的圓通速遞北京轉運中心，四週停滿了來自全國各地的快遞運輸車，門口18輛嶄新的半挂車一溜排開。轉運中心的相關負責人告訴記者，這是圓通為了應對雙十一而提前購置的車輛。

　　“今年9月份，總部就開過雙十一保障大會了，各方面早早就做好了應對措施，目前全員都進入了備戰狀態。”相關負責人告訴法治週末記者。在庫房，燈火通明，分揀流水線上佈滿了密密麻麻的快遞包裹，上百名分揀人員彎著腰進行解包、拆包、標識、分揀等工作。

　　“根據我們的預測，整個雙十一的十天時間，圓通速遞可能將要派送兩億個包裹，這是歷史的最高值;峰值可能出現在11月12日，當天可能超過3600萬件包裹。”圓通速遞上海總部的負責人表示，而去年這一數字為2532.6萬件。“每個人肯定都背著很大壓力，但我們有多年的備戰經驗，今年雙十一應該是忙而不亂。”該負責人表示。

　　在庫房，一位年輕人將大包裹的封線解開，轉身抱起放置在分揀臺上，提起底部輕輕倒出其中的小包裹，整個過程不超過15秒，動作嫺熟，也沒有一個小包裹被倒在地上。這個年輕人叫吳國勇，從2013年3月份進入轉運中心工作以來，一直在做解包、拆包的工作。吳國勇告訴記者，每天經自己手拆出的小包裹有2萬件左右。“預計雙十一期間會更多，那時候得更快點，估計活兒得多一倍左右。”吳國勇説。吳國勇手上戴著的一雙黑手套引起了記者注意。仔細看才發現，這本是一雙白線手套，只因他每天要重復解包、拆包工作，所以即使剛戴上新手套，不到20分鐘就會變得面目全非。不僅如此，記者看到，手套的指頭部分已經雙雙被磨破，露出了手指肚。

　　“平常三五天手套就磨爛了，就要換新手套，雙十一期間磨損得更快，一般兩天就得換一副。”吳國勇告訴法治週末記者，對於今年雙十一，他已做好心理準備:“累是肯定的，每年這時胳膊都酸到不行，但也肯定不能鬆懈，因為大家都在比快!”

　　大中電器送貨司機:“一日三達”新規後會更忙

　　法治週末見習記者 平影影

　　法治週末實習生 姜 拓

　　北京市朝陽區金盞鄉東窯村，大中電器物流部就坐落在這裡。大中電器物流部配送主管王健告訴法治週末記者，物流部的倉庫面積共6萬平方米，送貨車輛平日裏每天有200輛，旺季時每天則在500輛左右。

　　剛走進物流部大院，記者就注意到送貨車廂上有“一日三達”等字樣。王健告訴法治週末記者，這是大中電器專門在雙十一期間推出的送貨服務，車上的字樣都是最近噴漆噴上去的。

　　“雙十一早已不單單是打價格戰了，作為商家拼的主要就是用戶體驗了，送貨服務至關重要，所以我們決不允許用戶在雙十一下了單後遲遲接不到貨的情況發生。”王健表示。王健表示，雙十一期間，家電數位3C類産品一直都是促銷主力，而大中電器主要做的就是家電，預計雙十一期間物流部的工作人員工作量會比平時多出一倍。

　　“平時送貨量3000件，週末則在5000件，大型節假日日均發貨量則在10000件，現在是雙十一預熱，日均發貨量在七千件。”王健表示。鄭成祥是大中電器物流部的一名送貨司機，他的一天從淩晨3點40分開始。因為4點就要到物流部，所以鄭成祥把房子租在了距離物流部不到1里地的東窯村，每天早上從起床梳洗到坐進送貨車，鄭師傅只用不到20分鐘的時間。鄭成祥負責燕郊、大廠一帶送貨業務，每天早上要開一個多小時的車才能將第一位顧客的商品送達，一天中，唯一能踏實吃口熱乎飯的是在午後。但鄭成祥認為，自己相對而言還比較輕鬆，因為負責西城、密雲、懷柔等地送貨業務的同事，更辛苦。“送城裏要考慮限號、高峰等，送郊區要開兩個多小時。”他解釋。

　　而隨著雙十一的臨近，鄭成祥明顯感到送貨量在增加:“以前雙十一期間，我們晚上去提貨裝車甚至能一直忙到12點，過幾天也會是這樣。”鄭成祥表示:“雙十一期間，除了睡覺就是工作，今年推出了一日三達服務，估計會更忙。”

　　空港物流園門衛:“今年裝運量不如去年”

　　法治週末見習記者 李 含

　　法治週末實習生 姜 拓

　　“今年可不比去年了，去年的這個時候，來倉庫卸貨的車，都能排到這條路的盡頭。”10月31日下午，法治週末記者來到位於北京市順義區空港物流園的一家著名快遞企業分揀中心倉庫門口，倉庫門衛指著路的遠方，示意去年在倉庫門口排隊的車輛隊伍有多遠。眼前的倉庫負責容納該企業整個華北地區的快遞包裹分揀，共有3000余人，各地通過該企業寄到華北地區的快遞，都由此分發、配裝到各個地區的轉机站，最終由快遞員送到客戶手中。

　　法治週末記者看到，在分揀中心倉庫內，零零散散停靠著十余輛貨車。不過跟諾大的、空曠的倉庫場地比起來，這些貨車似乎無法滿足倉庫的吞吐量。

　　“這些貨車，有些是企業自營的，也有其他外包的車輛，從最近一段時間的裝運量來看，雖然臨近‘雙十一’有所增長，但還是比不上去年。”門衛告訴法治週末記者，“不僅僅是在北京，在江西、廣東那邊，業務也不是很景氣。”在倉庫門口與門衛交談的十余分鐘內，法治週末記者注意到，共有2輛集裝箱貨車駛進倉庫、2輛集裝箱貨車駛出倉庫，其中3輛為自營車輛，一輛為外包車輛。

　　不過，與門衛的直觀感受不同，根據國家郵政局的統計數據顯示，今年1至9月，全國快遞服務企業業務量累計完成137億件，同比增長46%;今年全行業“雙十一”快遞運量將達到7.6億件，比去年增長40%;法治週末記者隨後走訪了北京市朝陽區北苑家園地區幾個快遞點的快遞員，這些快遞員均表示，就目前的快遞送貨量來看，比平常並沒有增長多少。

　　“應該是雙十一的購物高峰期還沒到吧，往年的雙十一可是每年最忙的時候。今年的雙十一，還不知道要加班成什麼樣呢，都得看你們買多少東西了!”一位正在送貨的順豐快遞員笑著對法治週末記者説。

　　聚美配送站站長:“自建配送後多了底氣”

　　法治週末記者 蔡長春

　　法治週末實習生 趙瀚文

　　十月底的北京秋意正濃，清晨六點多的氣溫已經接近零下，但記者眼前的孫建房還是忙得滿頭大汗。

　　望京某小區的一處底商外，門頂上“聚美優品”四個大字頗為顯眼。身為望京這家聚美優品自建配送站的站長，孫建房總是每天早早地就來到站點，提前做好準備，迎接從聚美倉庫分揀運輸過來的包裹。

　　“幾乎和往年一樣，今年‘雙十一’到來前，這幾天的訂單數量也沒有太大變化，真正的壓力，大多都從11月12日才正式開始。”孫建房解釋道，“我們目前忙的是其實是備戰，就是通過各種渠道‘招兵買馬’，來保證雙十一期間的正常配送。”據孫建房介紹，為了應對此次雙十一，他們已經開始了大範圍的“擴招”工作，尤其是提前預約了許多作為“機動部隊”的臨時快遞員，以備雙十一的不時之需。“目前聚美在北京六環內大約佈局了四十多個類似的配送站，其他站點也都同步開始了雙十一的備戰工作。”孫建房説。

　　法治週末記者跟隨孫建房的送貨路線，最終來到了望京一家鏈家地産公司的門前。讓記者感到意外的是，在到達交貨地點後，孫建房並沒有急於將包裹交給收件人，而是迅速地掏出自己的手機，對著貨物發貨單的一面和自己來了個自拍。

　　“這是我們自建配送的規定，在送件完成時快遞員要將自己和包裹的合影上傳至系統進行登記，以方便聚美進行對包裹的追蹤管理。”孫建房解釋。聚美優品自建配送負責人徐溦告訴法治週末記者，聚美根據客戶群的特點，打造了一支更適合聚美客人的配送隊伍，通過定制化的配送流程、專用配送系統及更具重點品質的考核體系，針對性地提高末端配送品質，最終提高聚美客人的服務體驗感受。

　　“聚美自建配送成立一年，對比純三方合作模式，重點配送服務考核數據上顯示，效率提升了50%左右。”徐溦表示。徐溦表示，今年的雙十一，是聚美自建隊伍第一次迎接大考驗，他們會根據貨量增量，對人員車輛等配送資源進行調整，以確保貨物配送實效。

　　孫建房感嘆:“之前做快遞工作的時候，雙十一加班趕點都太正常不過了，甚至一兩天連軸轉都有可能，這回聚美自建配送已經做了很多事前準備工作，心裏倒是多了一些底氣。”

　　天貓旗艦店負責人:既嚴陣以待又淡然應對

　　法治週末記者 馬樹娟

　　法治週末實習生 羅聰冉

　　今年，是裂帛旗艦店參加天貓雙十一電商節的第六年。10月29日，記者來到裂帛在北京通州土橋的辦公新址，探訪其備戰今年雙十一的情況。

　　三樓是裂帛今年迎戰雙十一的總指揮部，隨處可見的口號躍入眼簾:“目標達到1.1，過年回家坐飛機”“目標達到1.5，為你買房打基礎”“生命誠可貴，愛情價更高，雙十一賣爆，兩者皆可拋”……裂帛公關部負責人綠蘿(花名)2010年加入裂帛，如今已經參加了5次雙十一活動。她回憶，剛開始公司備戰雙十一，大家都比較緊張，很早就嚴陣以待，不過隨著時間的推移，大家對待雙十一就淡然了。

　　記者了解到，今年裂帛定下的銷售目標是1億元到1.5億元的彈性區間，同前兩年相比並無增加。其實這種淡然背後，則是曾經付出的代價。裂帛運營副總裁大禹(花名)向記者回憶:2013年雙十一，裂帛一日銷售額達到了1.6億元，不過當時為了爭第一，公司備貨太多，導致了非常大的庫存壓力，毛利率也一度降低。經此一役，2014年雙十一時裂帛將銷售目標調低為1.2億元，公司創始人湯大風當時強調，要把重心放在新品推送、品牌傳播和客戶體驗上。

　　為了平滑雙十一當天過於陡峭淩厲的銷售峰值，從今年10月份開始，裂帛就嘗試多渠道推出優惠活動以提升日常銷量，也提前推出了雙十一的預售活動，藉此動態調整備貨量，這使得雙十一之前的這段銷售淡季，不再是一個焦躁的等待期和單純的能量積蓄期。海蔥(花名)是位90後客服，這是他第二次備戰雙十一。“平日裏同一時間段的旺旺客戶量是七八個，從10月20號開始，客戶量在逐漸增加，現在已達到同一時間段要在30多個旺旺客戶之間進行切換;平時一天的總客戶量是200名左右，現在一上午就會接到400多名客戶。”海蔥對記者説。

　　綠蘿告訴記者，從9月份起，公司就開始備戰雙十一，視覺設計部門、運營部門就開始設計專門的頁面和策劃相關的活動、做專門的推廣;進入10月，很多工作人員已經開始加班加點，原先的雙休也開始縮減為單休。“畢竟很多消費者因為習慣，都在關注這個時點，雙十一創造的銷售業績也佔到全年業績將近十分之一，我們就把這節日當成是對自己的考驗，通過這個契機來看看供應鏈是否順暢、公司員工是否齊心協力，是否還保有工作的激情。”綠蘿説。

　　來源:法治週末