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　　媒體報道，交通部近日對專車做出新規，禁止私家車做專車，並只能接入一個專車平臺。專家表示，管制是糾正市場失靈的必要手段，自由準入會導致運力過度供給。對此，中國經濟網評論員崔書文在《我財經》節目中表示：“專車的鯰魚效應現在正倒逼計程車行業改革，總體上看，這兩份文件有很多創新和進步的地方，以往的幾個難題難點在文件中都有了一些新的進步。”

　　崔書文認為，從現實來看，兼顧新老業態的發展是必要的，完全開放私家車進入專車不太可能。但面對未來，應該留出一定的發展空間，鼓勵地方進行探索創新，進行一些實驗。“專車未來發展的評價標準應該看是否有利於老百姓出行，是否提高了整個社會的綜合運輸效率。而存在質疑的人也應該多提意見，讓有關部門在修改完善的過程中集思廣益，吸收更多的建議。”崔書文説。（中國經濟網記者 王雅坤）

　　以下是本條新聞的播報內容：

　　【播報】接著來看今天財經今榜第三位的新聞。

　　據《經濟參考報》報道，專門規制汽車領域壟斷行為的反壟斷指南有望在10月底前完成初稿，草案預計明年6月前提交國務院反壟斷委員會。據了解，指南除了對傳統的零部件生産與供應、汽車銷售與售後服務等環節給出政策指引外，也將首次對備受爭議的汽車電商銷售行為是否可能構成壟斷行為給出明文解釋。

　　業內人士指出，汽車電商低價銷售的問題確實存在，某些低價甩車行為應該屬於不正當商業行為，無論電商是一種怎樣的新模式，在市場上應該一律平等。專家表示，指南將對電商定價促銷等行為進行類型化分析，目前正在研究能否借鑒日本汽車業反壟斷經驗，進一步區分僅充當中間商角色的經銷商和完整意義上的經銷商。

　　【點評】崔書文

　　【追問】交通部近日對專車做出新規，禁止私家車做專車，並只能接入一個專車平臺。有專家表示，管制是糾正市場失靈的必要手段，自由準入會吸引過多經營者進入市場，導致運力過度供給，影響從業者收入和服務安全與品質。您怎麼看這種觀點？新規是否會加劇打車難的情況？

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　　網羅財經熱點，聚焦消費話題，歡迎收看我財經。我是郭樅樅，大家也可以通過掃描螢幕右下方二維碼，收看我們節目的精彩視頻。以下是今天節目主要內容：

　　1、【導視】信貸資産質押再貸款試點擴至9省市。稍後請評論員崔書文帶來分析解讀。

　　綜合十大財經網站，“財經今榜”第二到五位的新聞是：

　　2、【導視】外資對A股態度出現轉變，QFII抄底或已悄然啟動。

　　3、【導視】我國汽車反壟斷指南初稿有望在10月底前完成。

　　4、【導視】東北重工業陷過剩泥淖，政策紅利促三季度報表回暖。

　　5、【導視】國內航線或將普遍實行付費選座，開收“伸腿費”。

　　【播報】首先，來看財經今榜的頭條新聞。

　　據《證券日報》報道，央行在前期山東、廣東開展信貸資産質押再貸款試點形成可複製經驗的基礎上，決定在上海、天津、遼寧、四川、陜西、北京、重慶等9省(市)推廣試點。分析人士認為，央行此舉有利於改善貨幣政策傳導機制，為貨幣政策操作框架轉型創造條件。在擴至9省(市)後，今年信貸資産質押再貸款的規模樂觀預計在500億元左右。

　　有證券機構認為，信貸資産質押再貸款擴圍是中國式“微刺激”再現。此時推廣信貸資産質押再貸款試點，總量上是為對衝地産和傳統經濟下行壓力，結構上是為經濟轉型。可以通過設定不同信貸資産折扣率，折價率越高的信貸資産可獲得更多的基礎貨幣，為金融機構向小微三農貸款提供正向激勵。

　　【點評】崔書文

　　【追問】另外，美聯儲副主席稱，美國經濟可能強勁到足以讓美國央行值得在今年年底之前加息。但是財政部部長樓繼偉日前表示，美國經濟受益於世界貨幣地位，經濟復蘇較好，但應承擔更多全球責任，現在不具備加息條件。對此，您怎麼看？

　　【播報】接著來看今天財經今榜第二位的新聞。

　　外資對A股態度出現大轉變。據媒體報道，外匯局數據顯示，外資正在持續流入A股，今年9月，外匯局發放的合格境外機構投資者(QFII)和人民幣合格境外機構投資者(RQFII)新增投資額度分別達到55.27億美元和66億元人民幣，較8月有所增加。業內人士表示，這意味著，未來共計約418億元人民幣的投資額度有望馳援A股。

　　與此同時，QFII的調研頻率也在增加，有百餘只股票9月份迎來了包括QFII在內的機構投資者調研，其中部分股票在QFII調研當天便漲停。匯豐駐香港中國股票策略主管孫瑜曾明確指出，A股最壞情況已經看到，大約有60%的融資和80%～90%的場外配資已經平倉。而高盛、瑞銀、野村證券等國際投行也都不約而同地唱多A股市場。QFII是否已經開始抄底？這是否意味著A股已進入價值投資區間？

　　【點評】崔書文

　　【追問】有消息稱，全國股轉系統正在醞釀包括市場層次優化、擴大長期資金供給等在內的重大制度變革，尤其是作為這一系列基礎的分層機制，最快將於本月內面世。那麼你覺得分層機制對新三板的市場發展有何影響？

　　【播報】接著來看今天財經今榜第三位的新聞。

　　據《經濟參考報》報道，專門規制汽車領域壟斷行為的反壟斷指南有望在10月底前完成初稿，草案預計明年6月前提交國務院反壟斷委員會。據了解，指南除了對傳統的零部件生産與供應、汽車銷售與售後服務等環節給出政策指引外，也將首次對備受爭議的汽車電商銷售行為是否可能構成壟斷行為給出明文解釋。

　　業內人士指出，汽車電商低價銷售的問題確實存在，某些低價甩車行為應該屬於不正當商業行為，無論電商是一種怎樣的新模式，在市場上應該一律平等。專家表示，指南將對電商定價促銷等行為進行類型化分析，目前正在研究能否借鑒日本汽車業反壟斷經驗，進一步區分僅充當中間商角色的經銷商和完整意義上的經銷商。

　　【點評】崔書文

　　【追問】交通部近日對專車做出新規，禁止私家車做專車，並只能接入一個專車平臺。有專家表示，管制是糾正市場失靈的必要手段，自由準入會吸引過多經營者進入市場，導致運力過度供給，影響從業者收入和服務安全與品質。您怎麼看這種觀點？新規是否會加劇打車難的情況？

　　【播報】繼續來看財經今榜第四位的新聞。

　　據媒體報道，吉林省統計局公佈數據顯示，1-8月該省實現工業增加值4038.21億元，同比增長4.9%。這一增速相比前幾月實現小幅回升。同區域的遼寧省工業增速降幅有所收窄，黑龍江省同期工業增加值增速則由負增長轉為正增長。

　　對此，專家表示，這一回暖態勢和政策拉動以及宏觀調控是有關聯的，三季度一些穩增長項目的開工，對於重化工業有拉動作用，扭轉了石化、裝備製造、冶金等行業的疲軟態勢。但也有專家指出，目前凡是東北的支柱産業，無不是處在過剩區間，東北的經濟危機實際上是傳統工業的危機，有必要改變東北的産業結構。

　　【點評】崔書文

　　【播報】最後來看財經今榜第五位的新聞。

　　近些年來，許多傳統航空公司為減少成本、增加非客票收入來源，紛紛推出付費選座。據媒體報道，目前各大航空公司出發至國外遠端航線普遍實行付費選座，國航、海航等公司甚至開始在國內一些航線推廣，而東航也不排除以後在國內航線推行的可能。旅客對此一直存在質疑，認為是在變相漲價。

　　對此，有專家表示，國外很多航空公司都在諸如優先登機、行李托運、餐食等項目上搞附加收費，並取得不錯盈利。對於航空公司來説，付費選座是航公公司實現服務多樣化的表現。另有業內相關人士認為，雖説“選座費”符合“國際慣例”，但也需提高配套服務品質，如服務不增值，或引發旅客反感。

　　【點評】崔書文

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