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　　媒體報道，上海將出臺專車試點管理方案，其中私家車仍未在開放之列。對此，中國經濟網評論員張捷在《我財經》節目中表示：“這個管理方案出臺應該説是各方博弈的一個重要妥協，但依然給專車開了一些口子。在公共交通車輛上，政府一定要進行監管，包括外資專車，否則會給犯罪分子，特別是外國間諜一些活動空間，這也是北京對專車管理更嚴的一個原因。”

　　張捷強調應該明確私家車和營運車、專車和計程車的區別。因為私家車車況和人員安全性都沒有保證，和營運車輛八年必須報廢的規定相比，存在著不平等競爭。而專車可以網上議價，自然會比統一收費的計程車便宜。面對這種分流和競爭，應當適度給計程車提價。

　　“現在許多城市不投放計程車是由於高峰路段過於擁堵，計程車對道路的佔用很高，如果開放更多專車，會加大交通系統的壓力。從中國的狀態來看，依靠個人訂制化服務滿足交通需求，在以後一定會受到巨大挑戰。中國人口太多，城市過於密集，再加上眾多打車族，如果未來低端勞動力收入提高，根本無法通過訂制化服務解決，必須改變出行方式。” 張捷説。（中國經濟網記者 項佳麗 王雅坤）

　　【播報】繼續來看財經今榜第四位的新聞。

　　全國第一個針對專車營運模式的試點管理方案，即將在上海落地。據《重慶晨報》報道，上海市交管部門傾向認可“四方協議”模式，即允許由租賃公司旗下車輛運營的專車，在補齊保險、駕駛員培訓及驗證營運平台資質後，進行合法化；但由私家車投入運營的專車，仍未在開放之列。

　　上海市交通委主任孫建平表示，職能部門是打擊黑車，不是打擊專車。專車作為頂燈計程車的補充，可以解決高峰時期計程車投放量不夠的問題，上海希望專車和計程車、租賃車形成優勢互補、和諧共處的新格局。有分析解讀，按照方案，以UBER為代表的外資專車在中國發展必須落地；而專車“轉正”後依法納稅，會導致現有盈利能力下降。另外，目前各地的管理尺度不一，北京仍然嚴於上海。

　　【點評】張捷

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　　網羅財經熱點，聚焦消費話題，歡迎收看我財經。我是煦霏，大家也可以通過掃描螢幕右下方二維碼，收看我們節目的精彩視頻。以下是今天節目主要內容：

　　1、【導視】央行表示，境外長期投資者進入銀行間債市，不設持有期限和最低持有量要求。稍後請評論員張捷帶來分析解讀。

　　綜合十大財經網站，“財經今榜”第二到五位的新聞是：

　　2、【導視】IMF重申人民幣將不再被低估，這是10多年來的第二次表態。

　　3、【導視】國家統計局調查顯示，百姓對房地産後市保持積極態度。

　　4、【導視】上海將出臺專車試點管理方案，私家車仍未在開放之列。

　　5、【導視】全國發生多起電梯傷人事件，國家質檢總局提醒關注電梯風險。

　　【播報】首先，來看財經今榜的頭條新聞。

　　據《證券日報》報道，為加快建設更加開放透明、具有廣度和深度的債券市場，以更好地發揮市場資源配置的功能，央行發佈了《中國人民銀行關於境外央行、國際金融組織、主權財富基金運用人民幣投資銀行間市場有關事宜的通知》，且自發佈之日起實施。《通知》指出，境外機構投資者進入銀行間市場採用備案制，並可自主決定投資規模。

　　央行有關負責人表示，為維護債券市場平穩健康發展，央行鼓勵境外機構投資者基於資産保值增值的需要進行長期投資。從國際經驗看，央行和貨幣當局、國際金融組織、主權財富基金基本上都是各國金融市場的長期投資者，也符合我國銀行間債券市場對長期投資者的定義，對此類投資者沒有持有期限和最低持有量的要求。

　　【點評】張捷

　　【追問】個人徵信市場毫無疑問吸引著網際網路企業的目光，首批8家民營徵信機構結束了央行的相關驗收工作，有望在近日獲得個人徵信牌照。據了解目前有超30家公司角逐第二批個人徵信牌照名額，其中包括百度、京東金融、塊錢等機構，這一現象説明瞭什麼？

　　【播報】接著來看今天財經今榜第二位的新聞。

　　環球網援引外媒報道稱，28號IMF發佈的報告指出，儘管自金融危機之後，中國的經常賬戶盈餘和美國的赤字均有所收窄，但這兩項仍然是全球失衡最大的驅動力。因此，中國仍需要在推動金融體系市場化、引入更多競爭以及國企改革方面實施改革。另外，IMF還指出，具有彈性、基於市場的匯率，對於人民幣中期進一步升值至關重要。

　　不過，需要注意的是，連續10多年來，IMF一直認為中國需要嚴格管理匯率。然而就在今年5月份，在中國爭取儲備貨幣地位之際，IMF首次轉變態度表示人民幣不再被低估，現如今是第二次重申。

　　【點評】張捷

　　【追問】另外，中金公司最新報告指出，人民幣對美元匯率浮動區間可能在兩個月內擴大到3%。您覺得執行這一計劃的概率有多大？調整後將帶來哪些影響？

　　【播報】接著來看今天財經今榜第三位的新聞。

　　據《經濟日報》報道，近日國家統計局調查顯示，二季度中國房地産市場以“房價上漲”“成交量回暖”為核心熱點，“營業稅改革”則在樓市回暖中發揮了巨大作用。大眾對樓市的態度總體保持樂觀，對國家政策的調控效果基本滿意，並進一步看好房地産市場的企穩回暖和持續發展。

　　對此，有專家表示，今年上半年，我國房地産市場迎來企穩曙光，一線城市成交量大幅回升，一系列調控政策初見成效，因此吸引了廣大民眾的關注。但要注意的是，國內房地産市場的分化也日益明顯，中西部城市及三四線城市樓市房價與成交量變化情況與一線城市迥異，並未出現明顯的復蘇跡象。

　　【點評】張捷

　　【追問】近期通州樓市再現量價齊升，甚至再度帶漲燕郊等北京區域房價。不過通州多個項目被政府約談，要求不帶頭漲價，嚴卡預售價。您如何看待北京近郊和遠郊區縣的房地産市場？

　　【播報】繼續來看財經今榜第四位的新聞。

　　全國第一個針對專車營運模式的試點管理方案，即將在上海落地。據《重慶晨報》報道，上海市交管部門傾向認可“四方協議”模式，即允許由租賃公司旗下車輛運營的專車，在補齊保險、駕駛員培訓及驗證營運平台資質後，進行合法化；但由私家車投入運營的專車，仍未在開放之列。

　　上海市交通委主任孫建平表示，職能部門是打擊黑車，不是打擊專車。專車作為頂燈計程車的補充，可以解決高峰時期計程車投放量不夠的問題，上海希望專車和計程車、租賃車形成優勢互補、和諧共處的新格局。有分析解讀，按照方案，以UBER為代表的外資專車在中國發展必須落地；而專車“轉正”後依法納稅，會導致現有盈利能力下降。另外，目前各地的管理尺度不一，北京仍然嚴於上海。

　　【點評】張捷

　　【播報】最後來看財經今榜第五位的新聞。

　　“電梯吃人”事件讓人驚恐不已。據新華網報道，據不完全統計，2014年，我國電梯産量已位居世界第一，但同時“電梯困人”等故障在各地幾乎每天都會發生。國家質檢總局有關負責人表示，目前新電梯比較多，基本都是2003年以後增加的，但若不注重維修、保養等問題，老化的時間會更快，“未老先衰”，未來電梯風險會越來越大。

　　業內人士分析認為，電梯事故原因比較複雜，有可能是設備本身有品質問題，但也可能是維保的問題。針對電梯安全背後的電梯維保行業，調查發現，電梯維保行業存在維保公司惡性競價、維保工人超負荷運轉、違法資質挂靠等三大亂象，導致維保品質難以保障。而製造電梯的國內品牌企業，又因維保行業利微不願涉足。

　　【點評】張捷

　　【播報】新聞熱點，財經解讀，以上是本期節目的全部內容，謝謝您的收看，您也可以通過掃描螢幕右下方二維碼，收看我們以往節目的精彩視頻。再見。